Tandis que Bowman luttait dans des embouteillages plus lents, Larson a pu réduire son avantage de trois secondes et atteindre le pare-chocs arrière du n ° 88.
À sept tours de la fin, il a complété la passe, mais Bowman a été capable de réagir et de revenir au tour 262 sur 267.
"Ouais, je pouvais le voir se débattre quand je le rejoignais et quand je lai passé à côté de lui, je me suis dit: daccord, bon, il va être dans mon air sale et se déchaîner", a déclaré Larson. "Il pouvait faire de grosses descentes dans les lignes droites, et je pense que cela lui a permis de faire cette course en 1 et il est arrivé du côté principal et je me suis resserré, je ne sais pas sil a lair sur mon spoiler ou quelque chose comme ça Je lai resserré, mais jai du respirer un peu, puis nous nous sommes assis sur le dos.
"Jaurais aimé pouvoir faire certaines choses différentes en 3 au lieu daller jusquau mur, peut-être le chasser au fond, essayez juste de rester accroché à son poste, mais il aurait peut-être pu me débarrasser de toute façon."
La dernière marge de victoire était dun peu plus dune demi-seconde, le meilleur résultat de Larson en 2019.
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"Jétais même surpris de lavoir eu", a admis Larson. "Je pensais que lorsquil est sorti à peu près à la même distance de la voie des stands devant moi, je pensais quil allait juste vérifier. Mais comme je lai dit, il se débattait et nous avons pu latteindre et le rattraper , mais il a fait du bon travail, du regroupement et de la manière de rendre sa voiture plus performante et de remporter la victoire.
"Cool de le voir remporter la victoire. Il aurait aimé attendre encore une semaine environ, mais heureux pour lui. Cest un type à roue ouverte, tellement cool de voir."
Les cinq premiers ont grandement stimulé les espoirs de séries éliminatoires de Larson, qui compte désormais 35 points davance sur la ligne de démarcation. 13ème au classement du championnat.
