La victoire a été confisquée à Mike Conway, Kamui Kobayashi et Jose Maria Lopez, équipier Toyota n ° 7, à seulement une heure de la fin de la course, lorsque Lopez a eu une crevaison à larrière droite tout en conservant une avance considérable.
Cependant, un capteur défectueux signifiait que léquipe japonaise pensait que cétait le pneu avant droit qui sétait dégonflé et il na changé que celui-ci avant de renvoyer Lopez sur son chemin.
Cette décision a effectivement permis aux pilotes du TS050 Hybrid n ° 8, Fernando Alonso, Sébastien Buemi et Kazuki Nakajima, de remporter une deuxième année consécutive.
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Quand on lui a demandé pourquoi Toyota n’avait tout simplement pas choisi de remplacer les quatre pneus lors du premier ravitaillement, M. Vasselon a répondu: "L’option existe, mais vous devez changer pour un set qui a fait quatre relais, ce qui n’est pas idéal lorsque vous voulez être en sécurité. à la fin.
"C’est la raison pour laquelle nous n’avons mis qu’un seul pneu usé et non quatre, alors que lorsque le pneu est très chaud, il est plus susceptible d’être perforé. C’est une question de gestion des risques.
"Dans ce cas, il aurait été bien mieux de changer les quatre, mais ce n’est pas ce que vous faites habituellement, car vous ne voulez pas faire les derniers relais avec des pneus qui ont déjà quatre relais [anciens]."
Il a ajouté: "Les pilotes de la 7e place doivent accepter ce qui sest passé, même si cest très, très frustrant pour eux et pour léquipe également, car nous étions tous très satisfaits du classement qui était en place une heure avant la fin."
Non-hybrides "plus vite" à certains stades
Toyota a une nouvelle fois dominé au Mans contre aucune autre usine dans la catégorie LMP1, la meilleure voiture privée, la BR Engineering BR1 n ° 11 de SMP Racing, terminant à six tours de la fin.
Cela se compare aux 12 tours auxquels Toyota a battu les non-hybrides lannée dernière, et Vasselon a tenu à souligner les progrès accomplis par les adversaires de son équipe en un an.
"Considérer que nous navons aucune opposition manque de respect pour les non-hybrides qui, à plusieurs moments de la course, ont été plus rapides que nous", a déclaré Vasselon.
"À de nombreux moments de la course, ils étaient juste plus rapides que nous, SMP et Rebellion. Apparemment, sur la distance, les choses sont un peu meilleures, mais elles saméliorent clairement.
"Ensuite, nous avons clairement perdu trois fois le Mans alors que nous dominions [en 2014, 16 et 17]. Trois fois, la performance nétait pas notre problème.
"Gagner le Mans est toujours quelque chose de spécial et pas facile à réaliser."
Gagnants # 8 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050: Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima, Fernando Alonso
Photo de: Rainier Ehrhardt
