Le constructeur japonais a confirmé quil construirait un prototype dhypercar – plutôt quun prototype basé sur une voiture de route – conformément à la nouvelle réglementation, dont les détails ont été révélés vendredi matin.
Le challenger de Toyota sera hybride et basé sur la voiture de route GR Super Sport. Il en est actuellement à la phase de conception, mais les essais de la voiture de course doivent débuter en 2020 avant la saison 20 / 21.
"Je suis heureux de confirmer que Toyota Gazoo Racing continuera à relever le défi de lendurance au-delà des réglementations en vigueur", a déclaré le président de Gazoo Racing, Shigeki Tomoyama.
"Merci à lACO et à la FIA pour leur travail acharné dans la mise au point de cette réglementation, qui, nous lespérons, amènera un nouvel âge dor des courses dendurance, plusieurs constructeurs se battant pour Le Mans et le World Endurance Championship.
"Pour Toyota Gazoo Racing, cette nouvelle ère de compétition est une opportunité fantastique de démontrer notre crédibilité non seulement en tant quéquipe de course contre certains des meilleurs du secteur, mais également en tant que constructeur de voitures de sport."
Selon une déclaration de Toyota, "se félicite avec enthousiasme du futur défi de la compétition avec dautres constructeurs de voitures de sport dans la nouvelle catégorie du WEC et des 24 Heures du Mans et est confiant dans une période passionnante et réussie pour lendurance".
Cette annonce fait suite à celle dAston Martin, qui a également annoncé vendredi quelle rejoindrait la classe supérieure de la série avec une version hypercar de sa voiture de route Valkyrie.
