Andretti a été le premier pilote à prendre le pari, dès le 13e tour, alors quune ligne sèche commençait à apparaître autour du parcours de Belle Isle, long de 2,35 milles. Au bout de trois tours sinistres flirtant avec les murs de béton, il était au même rythme que les meneurs sur piste mouillée, ce qui incita ses coéquipiers Hunter-Reay et Zach Veach à suivre leur exemple, tout comme Santino Ferrucci de Dale Coyne Racing et Spencer. Pigot (Ed Carpenter Racing).
Josef Newgarden, troisième et quatre secondes derrière le combat opposant Rossi à Dixon, a fait de même et a atteint la pitlane juste à temps avant que lavertissement sur parcours complet vole Ed Jones dans lautre voiture Carpenter qui sétait glissée dans une barrière anti-pneus.
Le protocole standard IndyCar consiste à préparer le terrain avant que les stands ne soient ouverts, de sorte que les six personnes qui se sont déjà arrêtées dans des conditions de drapeau vert restent à lécart et occupent les six premières positions, ce qui rend leur pari rentable. Cependant, comme IndyCar a ouvert les stands si rapidement après que la caution eut volé, les premiers bloqueurs n’ont rien gagné – à l’exception de Newgarden qui a pris une avance qu’il ne perdrait jamais.
Andretti, en revanche, a été laissé en 20ème.
Il a déclaré: «Nous avons fait un excellent travail en matière de stratégie et avons pris de gros risques. Nous avons déjoué les joueurs et les avons écartés du mur – alors ils ne nous ont pas laissés faire nos bagages et ont ouvert les stands. Je n’ai jamais vu cela dans ma carrière. Cétait dur, jespère que nous aurons la récompense que nous méritions. »Il a ensuite tweeté:« Nous nous sommes fait avoir. Il avait lair bien jusquà ce que le contrôle de la course établisse ses propres règles, encore une fois », et a également tweeté à bord des images de ses premiers tours sur des slicks sur le mouillé.
Hunter-Reay, qui souffrait dun problème de freins, aurait dû se classer deuxième à la reprise derrière Newgarden, mais reprendre la cinquième place. Il a ajouté: «Nous avons pris un risque et sommes arrivés tôt pour les pneus secs, alors que cétait encore humide, dans lespoir dun jaune. Le jaune est venu, mais nous n’avons pas eu la chance de faire nos bagages. Je nai aucune idée de ce qui se passait là-bas avec Race Control. ”
Veach, qui avait filé lors du dernier tour déchauffement et avait démarré la course de larrière avait bien progressé, mais au lieu de reprendre la quatrième place, il se retrouvait 11ème.
Dans une déclaration officielle dIndyCar, on pouvait lire: «Race Control était en train dexaminer les données et les taux de clôture et sest basé sur les informations développées par le pack. L’objectif était d’ouvrir les stands aussi rapidement que possible pour les concurrents et les fans, mais compte tenu des circonstances, qui incluaient des voitures portant des pneus différents et une piste froide, les choses ne se sont pas déroulées aussi rapidement que prévu. »
