Williams a commencé la saison à larrière du peloton après plusieurs revers pour son nouveau challenger, notamment un début tardif de tests et de modifications pour assurer la légalité.
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Jusquà présent, George Russell et Robert Kubica ont été les plus lents à toutes les courses, même si des progrès ont été enregistrés lors des récents Grands Prix dEspagne et de Monaco.
Claire Williams, directrice adjointe de léquipe, a déclaré à Monaco: "Nous pouvons voir un peu de lumière au bout du tunnel. Cest peut-être lent, mais nous savons tous quil faut du temps pour que votre voiture soit performante.
"Il y a définitivement beaucoup de bon travail à lusine que les gens ne voient peut-être pas encore.
"Léquipe aéronautique réussit très bien à trouver des performances dans le tunnel et nous allons les intégrer aux courses dans les semaines et les mois à venir avec un package à mi-saison qui, espérons-le, nous apportera des performances significatives. Il y a définitivement des signes damélioration. "
Williams a-t-il progressé en 2019?
Bien que les qualifications de Monaco aient exposé les faiblesses de la voiture de Williams de manière plus brutale que sur d’autres circuits, Russell a couru en queue de peloton pendant la majeure partie de la course.
Williams a également été encouragé par ses performances à Barcelone, où Russell a enregistré le meilleur déficit de la saison devant la grille et au seuil du deuxième trimestre, malgré des mises à niveau minimes de la voiture.
Déficit à la pole en Q1
Déficit à P15 au T1
Australie
2,86%
1,68%
Bahrein
3,69%
2%
Chine
2,8%
1,17%
Azerbaïdjan
3,58%
2,37%
Espagne
2,72%
0,88%
Monaco
2,86%
1,91%
Comme le montre ce tableau, à laide des données enregistrées par notre partenaire de statistiques, Forix, Williams a enregistré une hausse de ses performances en Espagne et, même sil a reculé à Monaco, il était encore plus serré que lors de ses pires courses jusquà présent.
Claire Williams a déclaré quil ne serait pas sage darrêter dessayer de développer la voiture de cette année étant donné que les leçons apprises seront utilisées pour éviter une répétition de la saison prochaine et pour la refonte majeure des règles de la F1 en 2021.
Interrogé par Motorsport.com sur l’éventualité d’une annulation de la saison 2019 au profit de la voiture 2020, Williams a répondu: "Non, rien n’est un échec chez Williams, jamais. Cela n’a jamais été et ce n’aurait jamais été le cas. être, peu importe où nous sommes.
"Ce nest tout simplement pas notre mentalité de Williams. Nous nécrivons pas une saison juste parce que nous ne réussissons pas bien. Pour nous, pour le moment, nous considérons vraiment les années 19 et 20 comme presque deux saisons [combiné].
"Ce nest que de lévolution et du développement et nous devons continuer à améliorer nos performances à chaque course. Nous avons certainement constaté que nous lavions fait, nous sommes en train de réduire lécart à léquipe neuvième et nous avons faut continuer à le faire au fur et à mesure que la saison avance. "
