Dans le monde entier, le Boeing 737 MAX 8 a été banni de son ciel, mais les États-Unis ne l’ont pas encore fait.
Le Royaume-Uni, la France et l'Allemagne ont été parmi ceux qui ont interdit l'avion, mais leurs actions ont été en grande partie annulées lorsque l'Agence européenne de la sécurité aérienne a annoncé qu'elle interdisait les avions de son espace aérien.
Cela signifiait que certains avions devaient être détournés ou renvoyés dans leurs aéroports de départ. Parmi eux se trouvaient deux vols de Turkish Airlines à destination du Royaume-Uni.
Autre pays à suspendre le MAX 8 inclut la Chine, l’Irlande, les Émirats arabes unis, l’Australie et Singapour.
Les mouvements sont dus à des craintes pour la sécurité après deux collisions mortelles impliquant le modèle d'avion.
Dimanche, vol Ethiopian Airlines s'est écrasé quelques minutes après le décollage d'Addis-Abeba, tuant 157 personnes.
En octobre dernier, un avion de la compagnie Lion Air s’est écrasé au large de l’Indonésie, faisant 189 morts.
L’avion Lion Air s’est écrasé en octobre, tuant tous à bord
Cependant, la Federal Aviation Administration des États-Unis a presque totalement refusé d'interdire l'aéronef de quitter l'espace aérien américain.
Daniel Elwell, administrateur par intérim de la FAA, a déclaré: "Jusqu'à présent, notre analyse ne montre aucun problème de performance systémique et ne fournit aucune base pour ordonner la mise à la terre de l'avion.
"Aucune autre autorité de l'aviation civile ne nous a fourni des données qui justifieraient une action."
Plus tôt, la FAA avait déclaré s'attendre à ce que Boeing apporte des améliorations à un "système anti-décrochage" informatisé dans les prochaines semaines.
Aux États-Unis, l’association de pilotes de Southwest Airlines, l’une de celles qui utilisent le MAX 8, se dit "extrêmement confiante que notre flotte, y compris la MAX, est sûre".
Mais bon nombre de ses passagers tweetaient aux employés du service clientèle de la compagnie aérienne pour leur demander si leur vol était à bord d'un MAX 8 ou menaçaient d'annuler leur vol s'ils ne pouvaient pas être assurés de la sécurité.
L’Association des agents de bord professionnels, représentant plus de 26 000 agents de bord chez American Airlines, a invité son directeur général, Doug Parker, à "envisager fermement de mettre ces avions à la terre jusqu’à ce qu’une enquête soit menée".
Boeing est resté près de l'aéronef et a déclaré: "Nous comprenons que les organismes de réglementation et les clients ont pris les décisions qu'ils jugent les plus appropriées pour leurs marchés nationaux.
"La Federal Aviation Administration des États-Unis ne demande aucune autre mesure pour le moment et, sur la base des informations actuellement disponibles, nous n'avons aucune base pour émettre de nouvelles instructions à l'intention des opérateurs."
Des services commémoratifs ont été organisés pour certaines des victimes
Donald Trump a présenté ses réflexions sur la question, affirmant que les avions "devenaient beaucoup trop complexes pour voler".
Il a ajouté: "Des décisions en une fraction de seconde sont nécessaires et la complexité crée un danger".
Le Canada, l'autre grand pays qui n'a pas décidé d'interdire les avions, a déclaré qu'il travaillait avec la Federal Aviation Administration des États-Unis pour déterminer si des mesures s'imposaient.
Le ministre canadien des Transports, Marc Garneau, a déclaré "toutes les options sont sur la table".
Les enquêteurs examinent l’épave d’Ethiopian Airlines
Le Kenya a également résisté, bien que le pays ait perdu 32 citoyens, plus que tout autre.
Au lieu de cela, le ministre des Transports du Kenya a tenté de rassurer la population en lui disant qu’aucune compagnie aérienne kényane n’avait le Boeing 737 MAX 8.
Le Boeing 737 a volé pendant plus de cinq décennies et le MAX 8, doté de moteurs plus gros conçus pour consommer moins de carburant, est entré en service en 2017.
Le planificateur avait espéré que l’avion deviendrait le fer de lance des compagnies aériennes internationales.
Pendant ce temps, une autre victime britannique du crash a été nommée.
Oliver Vick travaillait pour les Nations Unies en Somalie et l'organisation mondiale a déclaré sur Twitter qu'ils "pleurent la perte d'un ami passionné et talentueux qui a travaillé sans relâche pour la paix en Somalie".
