Les enquêteurs ont publié des images inédites de l'épave sous-marine de l'avion transportant Emiliano Sala.
Le rapport préliminaire de la Direction des enquêtes sur les accidents aériens (AAIB) explique comment l'avion Piper Malibu a été "détruit" et lorsqu'il a été retrouvé sur le fond de la mer, il a été laissé en trois parties.
Les pièces étaient maintenues ensemble par des câbles électriques et des câbles de contrôle volants. Le moteur était déconnecté du poste de pilotage et il manquait des parties des deux ailes, la queue et l’aileron.
Emiliano Sala est mort quand son avion s'est écrasé dans la Manche
Les enquêteurs décrivent également le fait que l'avion n'a pas suivi une trajectoire de vol rectiligne et les images montrent la route sinueuse qu'il a empruntée.
Sala, 28 ans, est décédé le mois dernier lorsque l'avion s'est écrasé près d'Alderney alors qu'il se rendait de Nantes à Cardiff, après avoir rejoint le club de Premier League pour 15 millions de £ quelques jours auparavant.
Les restes de l'aile intérieure
Une autopsie a révélé que l'Argentin était décédé des suites de blessures à la tête et à la poitrine et que l'attaquant avait été mis au repos en Argentine plus tôt ce mois-ci.
Le rapport indique que l'épave a été retrouvée à environ 30 mètres du dernier contact radar secondaire de l'avion léger monomoteur, enregistré par le radar à Guernesey à 20h16.
C'était environ quatre minutes après le dernier contact radar à 20h12, lorsque le pilote David Ibbotson a demandé une descente supplémentaire.
La trajectoire de vol de l'avion a montré qu'il ne collait pas à l'itinéraire prévu
Le rapport révèle qu'au cours des 15 dernières minutes, M. Ibbotson a fait une forte descente à quatre reprises, indiquant au contrôle de la circulation aérienne qu'il avait des problèmes de visibilité.
Environ 15 secondes avant l'accident fatal, l'avion a plongé à une vitesse de 21 000 m (7 000 pi) par minute, ce qui équivaut à environ 144 km (90 mi / h).
L’AAIB a déclaré qu’elle n’avait pas été en mesure de déterminer le nombre de vols effectués récemment par M. Ibbotson, 59 ans, car sa licence de pilote et son carnet de route avaient été perdus.
En tant que titulaire d'une licence de pilote privé plutôt que d'une licence commerciale, M. Ibbotson, ingénieur en chaudière de Humberside, n'était pas qualifié pour prendre des passagers payants et n'était pas autorisé à voler par mauvais temps.
L'avion d'Emiliano Sala en 2016. Fichier image: James
Une fouille privée du corps de M. Ibbotson, qui fait toujours défaut, devrait commencer bientôt.
Des averses isolées étaient prévues à Guernesey à ce moment-là et des précipitations devaient arriver dans la région en provenance du nord-ouest pendant la nuit.
L'avion a été construit en 1984 et possédait un certificat d'immatriculation valide, qui devait expirer en 2021.
La cabine et le fuselage
Son dernier entretien important était une vérification annuelle de 100 heures le 30 novembre 2018, à la suite de quoi il avait été rouvert.
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