Adieu, crédit d'impôt, nous savions à peine.
Tim Stevens / Roadshow
C'est finalement arrivé. Après avoir évoqué la production du modèle 3 selon le quota auto-imposé d'Elon Musk, Tesla a atteint un point où ses ventes de véhicules sont suffisamment élevées pour amorcer l'élimination progressive du crédit d'impôt.
Tesla a déclaré à Reuters jeudi qu'il avait officiellement livré 200 000 voitures électriques aux États-Unis, ce qui signifie que son crédit d'impôt pour véhicules électriques commencera à être éliminé. Il se poursuivra à 7500 $ pendant un petit moment, après quoi il sera réduit de 50% tous les six mois, pour finalement se terminer un an après le début de l'élimination.
Tesla a une page sur son site Web qui explique l'élimination plus en détail. Les propriétaires pourront réclamer le plein crédit d'impôt fédéral de 7 500 $ pour les véhicules livrés jusqu'au 31 décembre 2018. Du 1er janvier 2019 au 30 juin, le crédit sera réduit à 3 750 $. Puis, du 1er juillet au 31 décembre, il sera de nouveau réduit à 1 875 $. Les véhicules livrés en 2020 et au-delà ne seront pas éligibles. Cependant, il existe toujours des incitations au niveau de l'État, que Tesla a également exposées sur son site.
Mais il n'y a aucune garantie que les acheteurs seront en mesure de tirer pleinement parti de ce crédit en premier lieu. Ce n'est pas une déduction de l'article sur le prix de la voiture – plutôt, c'est une réduction dollar-pour-dollar de votre dette fiscale annuelle, ce qui signifie que si vous n'avez pas payé 7 500 $ d'impôt fédéral, vous ne pourrez pas réclamer ce montant intégral.
Tesla a estimé pour la dernière fois que la variante très attendue de 35 000 $ de la batterie courte portée de son modèle 3 sera disponible dans environ six mois, ce qui signifie que peu d'acheteurs de ce véhicule seront admissibles au crédit d'impôt intégral. C'est un peu bête, mais les chances sont que ces gens ne seraient pas capables de tout utiliser de toute façon.
