Si vous aviez besoin de convaincre que l'Amérique aime ses VUS, ne cherchez pas plus loin que le New York Auto Show de cette année. Le sol était bondé de véhicules utilitaires de toutes formes et tailles, avec des prix et des options de transmission différents. Si la variété est le piment de la vie, les VUS sont une bouchée savoureuse.
Toyota RAV4
En ce moment:
Regarde ça:
Le Toyota RAV4 2019 impressionne New York avec des saveurs plus distinctes
1:19
La cinquième génération de la Toyota RAV4 la plus vendue a montré son visage redessiné dans la Big Apple. Assis sur une nouvelle plate-forme plus longue, le RAV4 2019 est propulsé par un moteur 4 cylindres de 2,5 litres jumelé à une transmission automatique à 8 rapports. Vous pouvez même obtenir le RAV4 comme un hybride.
Peut-être que la meilleure nouvelle vient de l'intérieur. La toute nouvelle cabine comprend l'intégration d'Alexa et – enfin – Apple CarPlay. Android Auto n'est toujours pas dans le coup, mais nous espérons que Toyota obtiendra le programme l'année prochaine.
Acura RDX et MDX
A l'affiche:
Regarde ça:
2019 Acura RDX inspire NSX à New York
1:35
L'Acura RDX fait l'objet d'une révision radicale au Salon de l'auto de New York, avec un avant et un intérieur plus élégants qui s'inspirent de la supercar hybride de la compagnie, la NSX. Bien qu'il n'y ait pas d'option hybride pour le RDX à cinq passagers, il est propulsé par un petit I4 turbocompressé de 2,0 litres, idéal pour 272 chevaux et 280 lb-pi de couple. Ce nouveau moteur est associé à une nouvelle transmission automatique à 10 vitesses.
A l'intérieur, un écran d'infodivertissement standard de 10,2 pouces est commandé en utilisant un pavé tactile sur la console centrale. La gamme d'aides au conducteur AcuraWatch est également la norme, y compris le régulateur de vitesse adaptatif, l'assistance au maintien de la trajectoire et l'avertissement de changement de voie, ainsi que le freinage automatique. Ailleurs dans la gamme Acura, le plus gros MDX reçoit un nouveau traitement A-Spec pour 2019. Sa puissance V6 reste la même, mais son style de carénage avant unique, ses roues de 20 pouces et ses éléments extérieurs noircis sont uniques à l'A- Modèle de spécification.
Hyundai Kona EV, Santa Fe et Tucson
En cours de lecture:
Regarde ça:
Le VUS Kona Electric de 250 milles de Hyundai se bat …
1:38
Les gens de Hyundai ont été occupés, apportant un trio de VUS à New York. La Kona EV entièrement électrique rejoindra sa jumelle à essence dans la gamme, alimentée par une batterie au lithium-ion de 64 kWh pouvant stocker suffisamment de jus de cuisson pour 250 milles de portée. Il ne sera pas en reste non plus, avec une puissance attendue de 201 chevaux et 291 lb-pi de ce couple électrique instantané impressionnant.
Le plus grand Santa Fe entre dans sa quatrième génération avec un style plus pointu et un nouveau choix de moteur. Les quatre cylindres turbocompressés de 2,4 litres et de 2,0 litres sont toujours disponibles, mais Hyundai ajoute également un moteur diesel turbocompressé de 2,2 litres. Le brûleur à huile est bon pour 190 chevaux et 322 lb-pi de couple, pour un maximum de puissance et probablement une meilleure économie de carburant, bien que les numéros officiels de l'EPA n'aient pas encore été annoncés.
Et pour ne pas être exclu, le Tucson à cinq places reçoit une actualisation technologique pour 2019 qui ajoute Apple CarPlay et Android Auto. Les aides à la conduite reçoivent également une grosse bosse, avec l'ajout d'un régulateur de vitesse adaptatif stop-and-go, d'une assistance au maintien de la trajectoire et d'une prévention des collisions avant standard.
Cadillac XT4
En cours de lecture:
Regarde ça:
La Cadillac XT4 compacte apporte de l'énergie turbo à New York
2:35
Bancaire du succès du crossover XT5, Cadillac a lancé le tout nouveau XT4. Ce petit whippernapper d'un crossover est un 8 pouces plus court que le XT5, mais parvient à dégager 40 pouces de jambes pour les passagers arrière. Maintenant, c'est un bon emballage.
Un nouveau moteur turbocompressé de 2,0 litres développe 237 chevaux et 258 lb-pi de couple, la puissance étant transmise à la chaussée grâce à une transmission automatique à 9 rapports. Une nouvelle version du système d'infodivertissement CUE fonctionne sur un écran tactile de 8 pouces avec Apple CarPlay et Android Auto. Au lieu du toucher capacitif et du retour haptique, le XT4 dispose d'un ensemble complet de contrôles physiques pour CUE. C'est une bonne chose.
Subaru Forester
En cours de lecture:
Regarde ça:
2019 Subaru Forester révélé avec plus de technologie, moins de turbo
1:24
Si vous aimez plus vos crossovers, la Subaru Forester 2019 pourrait bien être votre confiture. Maintenant dans sa cinquième génération, le Forester 2019 est plus gros tout autour et obtient un nouveau moteur pour démarrer: un boxer de 2,5 litres quatre avec 182 chevaux. Malheureusement, le moteur turbocompressé de 2,0 litres de la Forester XT sortante n'est plus disponible.
La technologie DriverFocus de Subaru, qui utilise un logiciel de reconnaissance faciale pour éviter la distraction au volant et la fatigue, est la nouveauté de 2019 sur le haut de la gamme Touring. La suite EyeSight d'aides à la conduite avec régulateur de vitesse adaptatif, sortie de voie et assistance au maintien de voie est standard sur chaque nouveau forestier.
Lincoln Aviator
En ce moment:
Regarde ça:
Lincoln Aviator débute au NY Auto Show en tant que bi-turbo …
1:55
L'Aviator, le nouveau SUV de luxe à trois rangs de Lincoln, fait également son apparition à New York. Avec des lignes de corps sculptées et une silhouette élancée, l'Aviator est facilement un premier coup d'éclat, et sous le capot, il devient encore meilleur. Bien que Lincoln n'ait pas donné de détails précis, nous savons que l'Aviator sera propulsé par un groupe motopropulseur V6 bi-turbo avec un système hybride plug-in en option.
L'Aviator est également chargé de technologie. Il y a un système de suspension prédictif qui peut lire la route à l'avance et s'ajuster en conséquence, des sièges massants réglables en 30 directions et vous pouvez même utiliser votre téléphone pour démarrer la voiture, déverrouiller les portes et les verrouiller après votre conduite.
Concept
En cours de lecture:
Regarde ça:
Le concept Volkswagen Cross Sport est prêt pour la production …
1:12
La Volkswagen Cross Sport à cinq passagers est une version rétrécie du plus gros VUS d'Atlas, et cela nous convient parfaitement. Le plus petit véhicule se porte sur le même empattement, mais il est un 7,5 pouces plus court. Il partage également le même moteur V6 de 3,6 litres, mais avec un coup de pied supplémentaire: un moteur électrique à l'avant et à l'arrière, ce qui porte la puissance à 355 chevaux.
Alors que le Cross Sport n'est officiellement qu'un concept pour l'instant, Volkswagen a confirmé qu'il arrivera sur le marché en 2019.
Mazda CX-3
Le petit Mazda CX-3 ne reçoit que quelques mises à jour pour 2019, mais ils sont tous des améliorations réfléchies. Les nouvelles roues de 18 pouces remplissent joliment les puits, les sièges ont de meilleurs coussins et il y a plus de matériaux au toucher doux sur les portes ainsi que sur le tableau de bord. Le carénage avant bénéficie également d'un léger pincement et d'une nouvelle signature lumineuse dans les feux arrière à DEL.
Le CX-3 utilise le même moteur de 2,0 litres qu'avant, avec 2 chevaux supplémentaires et 2 lb-pi de couple supplémentaires. Mazda dit que cela le rend un peu plus enthousiaste, grâce à une nouvelle cartographie du couple. Le CX-3 est déjà l'un de nos CUV compacts préférés à piloter, et cette mise à jour ne devrait pas changer ce bit.
Maserati Levante Trofeo
À l'affiche:
Regarde ça:
2019 Levante Trofeo est le SUV le plus rapide de Maserati
1:23
Apparemment, quelqu'un au sein de Maserati pensait que son VUS Levante déjà rapide avait besoin de plus de puissance. Entrer dans le Trofeo, qui utilise un V8 bi-turbo de 3,8 litres, développe 590 chevaux et 538 lb-pi de couple.
Cette augmentation de puissance signifie que le Levante Trofeo peut sprinter à 60 miles par heure en 3,7 secondes et atteindre une vitesse maximale de 187 mph. Le style extérieur unique intègre des éléments en fibre de carbone et un ensemble unique de roues de 22 pouces. La voiture vue ici est l'édition limitée de lancement. Le Trofeo entrera en production cet été.
Jaguar F-Pace SVR
En ce moment:
Regarde ça:
2019 Jaguar F-Pace SVR est une épicerie-getter de 550 chevaux
1:45
En parlant de VUS rapides, voici le F-Pace le plus chaud de Jaguar. Le F-Pace SVR utilise un V8 suralimenté de 550 chevaux et peut atteindre 60 miles par heure en 4,1 secondes sur son chemin à une vitesse maximale de 176 mph.
Des freins plus puissants et un système de transmission intégrale revu aideront le SVR à se faire un plaisir sur la route, et une transmission automatique à 8 rapports déclenchera des changements rapides dans le processus. Attendez-vous à voir arriver le SVR F-Pace cet été, à un peu moins de 80 000 $.
Jaguar I-Pace autonome de Waymo
À l'affiche:
Regarde ça:
Jaguar et Waymo viennent de rendre l'I-Pace autonome
1:50
Oui, oui, nous avons déjà vu la Jaguar I-Pace, mais celle-ci est très différente. Cette I-Pace est équipée de la technologie de conduite autonome de Waymo, et l'entreprise prévoit en déployer environ 20 000 sur les routes en Arizona cette année. L'espoir est que bientôt, vous serez en mesure d'invoquer un Waymo I-Pace à Phoenix, et l'utiliser comme un taxi autonome. Cool, n'est-ce pas?
Mis à part l'équipement autonome Waymo (et ce drôle de petit chapeau sur le toit), l'I-Pace est le même que celui que nous aurons aux États-Unis plus tard cette année. Cela signifie qu'il y a 240 kilomètres de portée électrique, de grandes roues, un design musclé et beaucoup de luxe à l'intérieur. En ce qui concerne les voitures autonomes, celle-ci est certainement la plus jolie.
Super 8 RoadM8 Concept
Oui, ce Super 8. La chaîne hôtelière a créé ce concept RoadM8 pour célébrer son récent investissement de 100 millions de dollars dans la rénovation de ses chambres à travers le pays. Et même si c'est juste une Jeep Wrangler en dessous – et même pas le nouveau Wrangler, d'ailleurs – cette chose ressemble à une chambre d'hôtel.
L'intérieur emprunte son apparence aux nouveaux draps et armoires du Super 8, et il y a des tables à l'arrière. Il y a même une cafetière et un frigo niché entre les sièges arrière.
Non, ce n'est pas à vendre, et oui, c'est super moche. Mais c'est un showcar exceptionnel pour New York. Et comme l'illustre le reste de cette liste, s'il existe un type de voiture qui domine actuellement le paysage touristique américain, c'est bien le SUV.
