Esktrom et son nouveau coéquipier permanent, Jutta Kleinschmidt, vainqueur du Rallye Dakar 2001, ont été les plus rapides des neuf équipes du Groenland lorsqu’ils ont dominé la séance d’essais libres du vendredi avec un solide coussin de 22.384.
Le duo expérimenté a également été le plus rapide à effectuer le changement de pilote obligatoire et s’est remarquablement qualifié deuxième au classement général malgré une double crevaison de pneus lors de la section du samedi après-midi du contre-la-montre en deux étapes.
Ekstrom a pu récupérer l’Odyssey 21 E-SUV de l’équipe dans la zone de changement de conducteur et, aux côtés d’un membre d’équipage d’Abt Cupra, a tenté de soulever le tout-terrain tout électrique de 1650 kg pour échanger les deux jantes endommagées sur l’essieu arrière.
Bien que Kleinschmidt ait pu monter à bord de la voiture pour préparer son tour, l’Allemande n’a pas pu courir car les réparations nécessaires n’ont pas pu être effectuées dans l’équivalent de la voie des stands.
Mattias Ekstrom, ABT CUPRA XE
Photo par : Sam Bloxham / Images de sport automobile
La machine Abt Cupra était cependant prête à disputer la deuxième demi-finale dimanche matin, Kleinschmidt prenant le départ de la course à l’extrême droite de la grille de trois voitures.
Kleinschmidt s’est bien lancé pour conserver la tête du sprint jusqu’au premier waypoint, mais la voiture a ensuite subi une défaillance de l’arbre de transmission standardisé du côté arrière droit après seulement six secondes de course.
Elle a pu boucler son tour, le jour de son anniversaire, pour passer le relais au pilote Abt Pure ETCR Ekstrom, qui a guidé la voiture en difficulté jusqu’à l’arrivée.
Ekstrom a déclaré : « Malheureusement, nous avons connu une autre demi-finale malheureuse aujourd’hui parce que l’arbre de transmission a abandonné après quelques secondes.
« Donc, nous avons combattu la compétition avec des armes contondantes et n’avions aucune chance de nous qualifier pour la finale.
« Le jour de la course n’était alors absolument pas ce que nous espérions.
« Ce qui reste, ce sont les impressions de notre visite au Groenland et bien sûr de nombreuses données.
« Nous analyserons tout très attentivement, puis attaquerons à nouveau en Sardaigne fin octobre. »
Jutta Kleinschmidt, Mattias Ekström, ABT CUPRA XE
Photo par : Zak Mauger / Motorsport Images
Avant la troisième manche de la saison inaugurale de l’Extrême E en Sardaigne, l’Island X-Prix, qui se déroulera les 23 et 24 octobre, Kleinschmidt a ajouté : « C’est mon anniversaire aujourd’hui, mais malheureusement nous n’avons pas tous reçu le cadeau que nous avions. espéré.
« La piste ici au Groenland était extrêmement exigeante pour les voitures, nous l’avons vu lors de nombreux incidents au cours des derniers jours.
«Cela nous a frappés en demi-finale après seulement quelques mètres, c’était tout simplement hors de nos mains.
« Du côté positif, nous avons vu que nous sommes sur la bonne voie lorsque tout se passe bien. Nous voulons et nous le prouverons en Sardaigne.
