Le Français basé aux États-Unis fait partie de la gamme de pilotes étendue de Tickford pour la deuxième année consécutive, mais l’année dernière, il n’a pas fait le voyage en raison des restrictions de voyage imposées par l’Australie.
Alors que les frontières australiennes sont toujours fermées, avec des plafonds plus stricts que jamais pour les nouveaux arrivants en raison de fuites constantes dans le système de quarantaine de l’hôtel, Tickford a assuré cette année le passage de Premat en éliminant les obstacles administratifs gentiment et tôt.
Selon le PDG de Tickford, Tim Edwards, l’équipe a déjà obtenu le visa et l’exemption d’entrée requis pour le vainqueur du Bathurst 1000 2019, qui devra purger les 14 jours obligatoires d’isolement géré à son arrivée.
Il y a cependant un point d’interrogation sur le moment où il se rendra en Australie, l’épidémie de COVID-19 en cours en Nouvelle-Galles du Sud laissant des doutes persistants sur la viabilité d’un Bathurst 1000 début novembre.
« Nous avons réglé son visa et son exemption, tout est réglé », a déclaré Edwards à Motorsport.com.
« L’exemption est la partie la plus difficile, ce que nous avons étant donné qu’il est un sportif professionnel. Tout comme les joueurs de tennis et les autres sportifs qui sont entrés dans le pays. Il fera sa quarantaine, etc.
« Maintenant, nous jouons en quelque sorte au jeu de l’attente. Nous sommes un peu dans une situation d’attente en ce moment, essayant de comprendre s’il va y avoir des changements.
« Ce que nous avons fait, c’est obtenir l’exemption et le visa, et maintenant nous nous asseyons et attendons. »
En plus de la quarantaine de deux semaines, il est probable que Tickford voudrait que Premat dans le pays à temps pour terminer au moins une journée de test avant de se rendre au mont Panorama.
Il n’a goûté qu’une seule fois le matériel Tickford, lors des tests de pré-saison 2020 à The Bend, et n’a pas piloté de Supercar depuis sa victoire au Bathurst 1000 avec Scott McLaughlin en octobre 2019.
Premat est, cependant, réputé pour se mettre au travail lors de ses visites sporadiques dans le sud, malgré le style de conduite unique requis par une Supercar.
La façon dont les six pilotes de Tickford s’aligneront pour le Bathurst 1000 n’a pas encore été officialisée par la célèbre escouade Ford.
Il y a eu de nombreuses théories concernant les appariements précis, le dernier plaçant Premat dans la Mustang #5.
Cela suggérerait que James Moffat serait partenaire de Cam Waters dans le #6, tandis que Thomas Randle est depuis longtemps lié au #44 avec James Courtney.
