L’Italien était l’un des quatre pilotes impliqués dans un accident dans les premiers tours du ruban bleu du GT World Challenge Europe, rejoignant Franck Perera et Kevin Estre en heurtant la Lamborghini échouée de Jack Aitken au sommet du Raidillon.
Avec Aitken, qui se remet de fractures à la clavicule et aux vertèbres, Rigon a ensuite été transporté à l’hôpital pour évaluation, mais libéré plus tard dans la journée. Il a été vu de retour sur le circuit portant une attelle dorsale.
Rigon devait partager la Ferrari n°52 en GTE Pro avec Miguel Molina et Daniel Serra, mais a été retiré à la veille des tests préliminaires qui débuteront samedi.
Un porte-parole de Ferrari a déclaré à Motorsport.com : « Davide souffre toujours du dos et notre équipe médicale ne voulait prendre aucun risque.
« Nous avons attendu le plus longtemps possible pour voir s’il serait en forme. »
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Sam Bird a été nommé pour le remplacer sur la liste officielle des engagés, mais aucune mention du Britannique n’a été faite dans un communiqué officiel de Ferrari.
Bird, qui manquera la journée test pour disputer le championnat de Formule E à Berlin pour Jaguar Racing, était un membre à temps plein de l’alignement GTE Pro de Ferrari entre 2016 et 2019.
Sam Bird, AF Corse
Photo par : Marc Fleury
Sa plus récente apparition avec Ferrari a eu lieu au Mans l’année dernière, lorsque la voiture qu’il partageait avec Rigon et Molina s’est immobilisée avec une panne de boîte de vitesses dans son dernier tour et n’a pas été classée.
Rigon a été retiré de la gamme Ferrari WEC cette année pour accueillir Serra, qui a remporté Le Mans avec ses collègues pilotes Ferrari Alessandro Pier Guidi et James Calado en 2019.
L’Italien de 34 ans, dont le meilleur résultat au Mans en sept départs reste une seconde en GTE Pro avec Calado et Olivier Beretta en 2015, avait été basculé sur un programme de saison complète en GTWCE avec Iron Lynx.
Partageant avec Antonio Fuoco et Callum Ilott, il avait terminé quatrième des manches de Monza et du Paul Ricard.
