Redding est passé en WSBK l’année dernière avec la marque italienne après son succès au titre de British Superbike à bord d’une V4 R Panigale en 2019, remplaçant Alvaro Bautista, lié à Honda, dans l’équipe d’usine.
Cependant, le contrat de deux ans du Britannique expire à la fin de la saison et n’a pas encore été renouvelé.
Des spéculations récentes ont lié Bautista à un possible retour de Ducati au milieu des difficultés actuelles de Honda, tandis que le pilote Tech 3 KTM MotoGP évincé Danilo Petrucci – un ancien coéquipier de Redding – et l’impressionnant pilote satellite Motocorsa Axel Bassani ont également été liés à la société Borgo Panigale.
Parlant de son avenir à Most, Redding a fait allusion à son mécontentement face au manque de reconnaissance de ses performances de la part de son employeur actuel, mais concède qu’il veut rester sur un vélo capable de gagner.
« Quand le vélo est bon, tout le monde peut le conduire », a déclaré Redding. « Quand ce n’est pas si bon, c’est ce qui fait la différence pour un coureur.
« J’aime quand les gens apprécient ça, et ça me met dans la peau quand ils ne le font pas, quand ils s’y attendent juste. S’ils s’y attendent… je ne sais pas où l’autre [Ducati] les gars ont terminé, mais s’ils ne se battaient pas pour la victoire.
« Nous parlons à différentes équipes. Certaines équipes ont cette appréciation de mon dévouement et de mon travail acharné et de mon combat pour réussir dans une situation difficile. Il y a eu beaucoup d’intérêt de la part d’autres constructeurs.
« Mais nous devons voir quelle est la meilleure option pour moi. Je veux toujours gagner des courses, donc j’ai besoin d’un package capable de le faire. »
Les options pour Redding de changer d’équipe pour 2022 semblent limitées, Kawasaki ayant déjà confirmé Alex Lowes pour une autre année aux côtés de Jonathan Rea, et Toprak Razgatlioglu et Michael van der Mark ayant tous deux des contrats chez Yamaha et BMW respectivement.
Andrea Locatelli (Yamaha) et Tom Sykes (BMW) devraient également rester sur place, ce qui laisserait Honda – qui n’a actuellement aucun pilote sous contrat pour l’année prochaine – comme la seule équipe d’usine avec un poste vacant.
Lorsqu’on lui a demandé après sa victoire dans la course finale à Most si le résultat allait changer sa situation, Redding a répondu : « Pas vraiment. Les choses sont encore en suspens.
« Mais j’ai toujours été le meilleur pilote sur Ducati. Je fais tout ce que je peux faire. Si je gagne, je gagnerai, si je ne peux pas, je serai toujours là à me battre de tout mon cœur. »
Rinaldi « 99 % » certain de rester chez Ducati
De l’autre côté du garage Ducati, le coéquipier de Redding, Michael Ruben Rinaldi, a précisé que son accord pour rejoindre l’équipe cette année contient une option pour rester une saison supplémentaire en 2022 et que cela est « proche » d’être activé.
« Je pense que la chose normale serait de continuer ensemble », a déclaré Rinaldi. « Je pense que je vais continuer avec eux à 99% et je suis heureux de continuer.
« C’est un projet à long terme, je suis jeune, et s’ils ont investi en moi c’est parce qu’ils croient en moi. Ça n’aurait aucun sens d’arrêter le contrat. J’ai une option pour un an de plus, ce n’est pas confirmé , mais nous sommes proches. »
