Scott Dixon de Chip Ganassi Racing-Honda a fait un tête-à-queue dans son tour au virage 4 – où la principale bosse de la piste avait été broyée pendant la nuit – faisant sortir le drapeau rouge.
L’action a repris à 38 minutes de la fin, et Alexander Rossi a été le premier à passer en dessous, 1min17sec, son cinquième tour en 1min16.9814sec. Ensuite, le leader de Ganassi, Alex Palou, a réalisé un temps de 1 min 16,5879, à seulement 0,0004 sec du temps de Colton Herta lors des essais d’ouverture de vendredi.
Pato O’Ward, qui a raté la majeure partie de la séance d’hier après une chute dans son huitième tour, a réalisé un 16,6 pour passer en deuxième position.
Rossi a ensuite réalisé le tour le plus rapide du week-end avec un temps de 1min16.3095 – une vitesse moyenne de 99,070 mph sur le parcours de 2,17 milles, tandis que Dixon s’est hissé à la quatrième place et Graham Rahal (Rahal Letterman Lanigan Racing-Honda) à la cinquième, avant ils ont été séparés par Simon Pagenaud et ombragés par Will Power.
Leur coéquipier recrue de l’équipe Penske-Chevrolet, Scott McLaughlin, a pris la troisième place, avant que Herta ne mette tout le monde en perspective avec un puissant 1 min 15,6874 sec – 0,6 sec plus rapide que quiconque à ce stade – une moyenne de 99,885 mph.
Une gifle contre le mur a mis fin à la séance de Rahal avec 15 minutes d’avance, tandis que Palou a été le premier à rejoindre Herta dans la catégorie des moins de 76 secondes, mais Herta a encore amélioré son temps avec le premier tour de 100 mph du parcours – 1 minute 15,35 29 secondes.
Les équipes ont commencé à essayer leurs Firestones à flancs rouges plus souples à 10 minutes de la fin, mais quelques minutes plus tard, McLaughlin a filé dans le mur de pneus au virage 6 après avoir verrouillé ses freins arrière. L’aileron arrière a été endommagé mais cela n’a fait aucune différence car il aurait dû s’asseoir pendant 5 minutes pour avoir provoqué un drapeau rouge.
Lorsque l’action a repris, Rossi a sous-viré dans le mur au virage 10, brisant sa suspension avant droite, faisant ressortir un autre rouge. Avec le temps serré, IndyCar a accordé aux pilotes un dernier tour chronométré mais tout est devenu ridicule, avec Max Chilton (Carlin), Dixon et Pagenaud tous abandonnant le ballon. Dixon a cependant gagné des points pour son style, alors qu’il tournait pour reprendre au virage 4 et coupait le mur assez fort pour casser son aileron arrière.
Herta a donc terminé la séance avec 0,48 seconde d’avance sur son coéquipier Rossi, avec Dixon et Palou en troisième et quatrième position, Sébastien Bourdais d’AJ Foyt Racing-Chevrolet étant l’un des rares pilotes à réaliser un temps représentatif sur les rouges avec le cinquième meilleur temps.
Rosenqvist avait un quart de seconde encourageant d’avance sur son coéquipier d’Arrow McLaren SP-Chevrolet O’Ward, mais aucun des deux n’a eu l’occasion de marquer un temps de pneu rouge.
