La décision, qui a été annoncée lundi, intervient après des années de discussions entre MotorSport Vision – qui gère le championnat – et la FIA sur l’utilisation du nom de Formule 3.
La FIA a lancé son concept régional de F3 en 2017 et avec lui, destiné à limiter l’utilisation de « F3 » aux championnats qui relevaient de sa compétence.
La F3 britannique a envisagé d’obtenir le statut de F3 régional pour 2019, mais a finalement choisi de conserver sa voiture Tatuus-Cosworth actuelle au lieu de passer à une machine équipée d’un halo.
Le PDG de MSV et ancien pilote de F1, Jonathan Palmer, s’était battu pour que le championnat conserve son nom de F3, ayant obtenu une dispense de l’utiliser depuis 2018.
Mais la décision de l’instance dirigeante mondiale signifie que le championnat changera de nom à la mi-saison, la cinquième manche de la saison ayant lieu ce week-end à Snetterton.
« Je suis extrêmement attristé par le fait que nous ne sommes plus autorisés à utiliser le nom britannique F3 », a-t-il déclaré. « Après plus d’un demi-siècle d’existence, le titre britannique de F3 possède un énorme héritage et le championnat a joué un rôle important dans la carrière de nombreux pilotes de F1, dont la mienne.
« La force de notre championnat repose cependant sur bien plus qu’un simple nom et cela se reflétera dans son succès continu.
« Je suis très enthousiasmé par l’avenir d’une série qui s’est fermement établie comme le premier championnat monoplace du pays. GB3 offre une identité forte, fraîche et concise et nous continuerons à proposer un package extrêmement attractif pour les deux équipes et Conducteurs.
« GB3 jouera un rôle vital dans la carrière de nombreux jeunes pilotes, et MSV reste fermement engagé à fournir le championnat le plus juste et le plus avantageux à ce niveau partout dans le monde. »
Photo par : Jakob Ebrey Photographie
Le BRDC British F3 a vu le jour quelques jours seulement avant le début de la saison 2016, auparavant connu sous le nom de BRDC F4 Championship.
L’itération précédente de la Formule 3 britannique, où Ayrton Senna, Mika Hakkinen et Daniel Ricciardo, parmi bien d’autres, se sont fait un nom, s’est terminée en 2014 après la chute des numéros de grille.
