Schumacher s’est lourdement écrasé au virage 11 lors de l’EP3 au Hungaroring, laissant sa voiture Haas VF-21 avec des dommages importants, ce qui signifie qu’il n’a finalement pas participé aux qualifications.
C’était la deuxième fois que Schumacher manquait les qualifications cette année après une chute en FP3, à la suite d’un accident à Monaco fin mai. Schumacher s’est également écrasé dans la première partie des qualifications pour le Grand Prix de France, ce qui signifie qu’il ne pouvait pas participer à la Q2 après avoir obtenu le meilleur résultat de l’année de l’équipe samedi.
Alors que le patron de l’équipe Haas F1 Steiner a déclaré qu’il devait toujours y avoir un « plan » pour que des erreurs se produisent avec les pilotes débutants, il a estimé que l’équipe avait « atteint un point » où elle devait minimiser les accidents pour le reste de la saison compte tenu de l’impact financier .
« Mick au cours des cinq dernières courses en a eu quelques grosses », a déclaré Steiner. « Si vous faites une vrille ou quelque chose comme ça, cela arrive. Mais ces accidents sont assez lourds. C’est beaucoup d’argent, et sans raison valable.
« Nous devons donc travailler dessus, pour nous améliorer sur celui-là. Et, évidemment, le budget est le budget, et vous devez vous y tenir. Vous devez toujours avoir des idées sur la façon de le contourner, quand vous avez ces les accidents.
« Pour le moment, évidemment, nous le ressentons, mais nous pouvons toujours y faire face. Mais bientôt nous serons dans une position où c’est comme, oui, nous devons trouver de nouvelles façons de surmonter cela. Parce qu’ils deviennent un peu trop fréquent et trop lourd. »
Dommages à la voiture de Mick Schumacher, Haas VF-21
Photo par : Glenn Dunbar / Images de sport automobile
Le coéquipier de Schumacher, Nikita Mazepin, a eu une poignée d’incidents au début de l’année, mais Steiner a remercié le Russe pour ne pas avoir commis d’erreurs lors des dernières courses.
« Nous faisons trop d’erreurs, c’est le problème – ou je dirais, pour défendre Nikita, je ne devrais pas utiliser le pluriel, car lors des dernières courses, il s’est très bien comporté », a déclaré Steiner.
« Il s’en est très bien sorti. Il n’a fait aucun dégât ou quoi que ce soit. Et Mick, juste les dernières courses, nous avons eu quelques accidents, et nous devons nous améliorer. »
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Steiner a estimé qu’il avait besoin d’expliquer l’équilibre entre le risque et la récompense offert lors de la poursuite du temps au tour, en particulier lors d’une séance d’essais qui n’affecte pas le résultat final des qualifications.
« De notre côté, nous devons juste planifier la façon dont nous dépensons notre argent », a déclaré Steiner.
« Nous savons exactement ce que nous faisons sur les pièces et cela, mais pour traiter avec les pilotes, il suffit peut-être de s’asseoir et d’expliquer à nouveau la situation dans son ensemble, que parfois vous devez prendre des risques, mais vous prenez des risques s’il y a une opportunité.
« S’il n’y a pas d’opportunité, je ne prends jamais de risques personnellement, car il n’y a rien à gagner.
« Et je pense qu’en ce moment, nous savons qu’il n’y a pas grand-chose à gagner, surtout pas en FP3, et nous ne devrions pas prendre ce risque en FP3. »
