L’emblématique circuit urbain allemand devait à l’origine organiser sa manche DTM annuelle début juillet, prenant sa place traditionnelle dans le calendrier après l’ouverture de la saison à Monza.
Cependant, en avril, le DTM a été contraint de reporter l’événement à une date non précisée en raison de l’augmentation des cas de COVID-19 dans le pays, ce qui aurait empêché le site d’organiser une course devant des spectateurs.
Mais à la suite de discussions au cours du week-end du Lausitzring, la série a maintenant annoncé que la manche du Norisring serait déplacée vers la fin de l’année, une semaine après les courses d’Hockenheim qui sont prévues les 2 et 3 octobre.
C’est la première fois qu’un titre décisif en DTM se tiendra sur un autre circuit qu’Hockenheim depuis 2010, lorsque le Shanghai Street Circuit en Chine a clôturé la saison.
« Je suis vraiment ravi que nous puissions également organiser la manche du Norisring pour nos fans cette saison », a déclaré Benedikt Bohme, directeur général de l’organisation DTM ITR. « Nous sommes certains que nous assisterons à une grande finale de saison au Norisring avec son atmosphère unique. »
Norisring sera ouvert aux spectateurs, la vente des billets devant commencer au milieu du mois prochain. La ville a été forcée d’annuler l’événement de l’année dernière alors que la première vague de coronavirus a fait des ravages en Allemagne.
« La course au Norisring reste en place à Nuremberg », a déclaré Marcus Konig, le maire de Nuremberg.
« C’est une bonne nouvelle et cela montre que nous restons attractifs pour les événements sportifs. Pour moi, il est important que les organisateurs commencent maintenant avec un DTM électrique afin de travailler également vers un avenir mobile durable dans la course.
« En même temps, il est très important pour moi qu’ITR et MCN atteignent réellement l’objectif de neutralité carbone en 2025. En tant que ville, nous contribuons partout où nous le pouvons.
La confirmation de l’épreuve du Norisring garantit que le DTM sera en mesure d’atteindre son objectif de tenir huit manches en 2021, sa première en vertu de la réglementation GT3.
Le championnat a divisé le calendrier à parts égales entre l’Allemagne et d’autres parties de l’Europe, visitant un total de cinq pays à travers le continent. Les plans pour courir sur le nouveau circuit Igora Drive en Russie ont cependant été abandonnés plus tôt dans l’année.
