Le Belge s’est lancé dans la fusillade de la superpole après sa course dans le groupe deux, ce qui lui a valu la pole provisoire à l’époque et il a tenu bon pour terminer troisième à la fin des qualifications du groupe.
Son dernier run, en 1m20,181s, lui a permis de dominer l’épreuve de force finale parmi les six premiers, trouvant un énorme avantage de 0,265s dans le seul premier secteur, bien qu’il ait continué à perdre du temps pour le reste du tour.
Vandoorne s’est accroché à un coussin de 0,041s pour détrôner les Nissan e.dams de Rowland au sommet des temps, puis a décroché sa quatrième pole de la série quand Alex Lynn a échoué lors de la dernière manche.
Lynn a expédié un dixième à Vandoorne dans le secteur d’ouverture, mais a réduit l’écart à seulement un centième de seconde au milieu du tour avant qu’un léger coup d’œil ne le propulse à la troisième place.
Le poleman de samedi, cependant, mènera la deuxième ligne de la grille dans sa machine Mahindra Racing devant le coéquipier Mercedes de Vandoorne, Nyck de Vries.
Lynn a obtenu un point bonus pour avoir dominé les qualifications du groupe et estime que son équipe a débloqué plus de rythme de course après sa chute à la troisième place au Centre ExCeL lors de la course de samedi.
Mitch Evans a couru du groupe trois à un éventuel cinquième, le Kiwi s’enfonçant trop profondément dans le virage 1 lors de son tour lancé, ce qui a ensuite compromis sa ligne à travers la chicane du virage 2.
Mais le pilote Jaguar Racing a récupéré pendant le reste du tour pour éclipser le finaliste de la superpole Maximilian Gunther, le pilote BMW Andretti réalisant un dernier tour solide mais sans particularité après avoir perdu les qualifications la veille.
Avec les pilotes du dernier groupe signalant le retour des points de pluie, aucun des six derniers du championnat n’a pu se frayer un chemin dans le combat aérien de superpole malgré leurs courses tardives.
Cela a permis à de Vries de convertir sa place défavorisée dans le groupe un en une apparition en superpole, tandis que Pascal Wehrlein a été le premier à manquer pour Porsche de 0,06 seconde et s’alignera septième pour la course du dimanche.
Aux côtés de Vandoorne, Wehrlein a dû se battre pendant la course du groupe deux, qui a été le plus touchée par la pluie qui a frappé le secteur médian extérieur et a créé un écart massif dans les temps.
Cependant, alors que la piste séchait à temps pour la course du groupe trois, en plus de l’évolution naturelle de la piste des premier et dernier secteurs en grande partie indoor, Robin Frijns a été renversé.
Le coureur du groupe un pour Envision Virgin Racing n’avait dépassé que 0,109 seconde de l’effort de de Vries pour la pole provisoire, mais a finalement été repoussé à une huitième éventuelle.
Sergio Sette Camara n’a pas pu tirer le meilleur parti du rythme d’un tour de Dragon Autosport Penske pour répéter ses exploits de qualification de samedi, manquant la superpole de son groupe quatre pour terminer neuvième alors que Lucas di Grassi complétait le top 10 pour Audi.
Le pilote Nissan e.dams Sébastien Buemi, qui visait à rebondir après la défaite de son meilleur résultat de la saison en quatrième position à cause d’une disqualification pour dépassement des limites d’énergie, a profité de sa position dans le groupe quatre pour se classer 11e devant la deuxième Audi de Rene Rast.
Sous pression, le pilote de Venturi Racing Norman Nato a confortablement surpassé son coéquipier Edoardo Mortara, le coureur né à Cannes a décroché la 13e place contre la 20e pour Mortara.
Andre Lotterer n’a pas réussi à répéter le puissant tour qui lui a valu un tir de superpole samedi, terminant finalement 16e devant le vainqueur de la première course Jake Dennis, qui a souffert de sa place dans le groupe un mais avait encore 0,422 seconde de retard sur la référence Mercedes établie par de Vries.
Nick Cassidy s’est précipité pour un tour lancé alors que la pluie menaçait de vraiment gêner les coureurs du groupe deux, mais le pari n’a pas été payant et il n’était que 18e devant un tour d’erreur pour Alexander Sims, Mortara et le leader des points Sam Bird.
Une session modeste pour les deux DS Techeetah signifie que le champion en titre Antonio Felix da Costa n’était que 22e, à six dixièmes du rythme, avec Jean-Eric Vergne à 0,049 seconde de plus pour ne s’aligner que devant Oliver Turvey, qui a touché le mur au milieu. secteur au prix de 1,3s.
Huit pilotes ont été condamnés à une amende de 1000 € lorsque leur tour de piste dépassait 120 % de leur temps de qualification.
