Sept minutes après le début du segment GTLM/GTD Pro de la séance, alors qu’il détenait une impressionnante deuxième place et séparait les deux Corvette, Cooper MacNeil a largué sa Porsche 911 RSR au virage 3. Alors qu’il remettait la voiture en marche sans assistance, il a causé un drapeau rouge qui lui a fait perdre ses deux meilleurs tours, il s’élancera donc demain derrière les deux C8.R.
Jordan Taylor a établi 49,958 secondes avant l’arrêt, mais bien que son coéquipier Tommy Milner l’ait égalé au millième de seconde dans le secteur 2 sur son premier flyer après le drapeau rouge, il n’a pas pu trouver les centièmes nécessaires sur les deux autres secteurs pour poussez la Corvette n°3 par le haut. Ils ont terminé la séance à 0,142 seconde d’intervalle.
Dans le segment des pilotes classés Bronze des qualifications GT Daytona qui définit l’ordre de la grille, il y a eu une belle bataille pour les honneurs entre six voitures, dont la HoR Aston Martin, les deux Lexus RC F, la Carbahn avec Peregrine Racing Audi R8 et la Paul Miller Racing Lamborghini Huracan.
Cependant, Roman de Angelis a garé l’Aston Martin dans la voie des stands avec huit minutes de la fin, après avoir bouclé le parcours de 1,474 mille en 51,729 secondes, à ce moment-là 0,045 seconde plus vite que l’adversaire. La confiance de l’équipe était justifiée – personne ne pouvait battre ce temps, et donc Madison Snow (PMR Lambo), Frankie Montecalvo (#12 Lexus), Zach Robichon (Pfaff Porsche 911 GT3R) et Robby Foley (Turner Motorsports BMW M6) ont rapidement emboîté le pas. .
Finalement, même Aaron Telitz a renoncé à essayer de renverser de Angelis, et le dernier homme susceptible de le faire, qui a continué à essayer jusqu’à 90 secondes de la fin, était Richard Heistand dans l’Audi Peregrine. Cependant, il a perdu 0,055 seconde de moins que P1 et à seulement 0,01 de Telitz en P2.
Montecalvo partira quatrième, devant Snow, suivi de Robichon en tant que meilleur pilote Porsche en sixième. Robby Foley a terminé septième pour Turner BMW devant Trent Hindman dans la Porsche Wright Motorsports, à 0,413 de l’Aston, vainqueur de la pole de HoR.
Les pros ont ensuite pris la piste en même temps que les pilotes GT Le Mans, pour régler les points qualificatifs, et c’est Jack Hawksworth qui a décroché sa quatrième P1 de l’année au volant de la Lexus VSR #14. Il n’avait que 0.048s d’avance sur la Compass Racing Acura NSX de Mario Farnbacher, qui était à une distance similaire de Franck Perera dans la Grasser Racing Lamborghini Huracan et Laurens Vanthoor dans la Porsche Pfaff.
L’échauffement du jour de la course commence à 9h05, heure locale (heure de l’Est), et le Grand Prix du Nord-Est débutera à 15h10.
