Le coureur néerlandais n’est qu’à cinq points du nouveau leader Sam Bird, qui a remporté la deuxième course en Amérique le week-end dernier, et est à égalité avec le champion en titre Antonio Felix da Costa.
Cela fait suite à son ascension méritocratique de la 21e à la huitième place dans une course au cours de laquelle il n’y a eu aucune intervention majeure de la voiture de sécurité et personne devant lui ne s’est retiré pour que Frijns hérite des positions.
Il a déclaré à Motorsport.com : « J’ai conduit à l’avant avec une vitesse pure. »
Son meilleur résultat de la saison 2021 est venu avec la deuxième place au deuxième tour de l’E-Prix de Diriyah à la suite d’appels Zoom nocturnes à son équipe pour rectifier un manque de rythme dans la course de samedi.
Sans victoire jusqu’à présent, il estimait qu’un manque d’accidents combiné à un solide bilan mécanique pour sa machine Audi gérée par l’équipe Envision Virgin Racing l’avait maintenu en lice.
Frijns a déclaré : « La cohérence est toujours la clé, comme c’est le cas dans chaque championnat.
« La Formule E est évidemment très difficile, mais nous n’avons aucun problème mécanique dans la voiture, nous ne tombons pas en panne comme [Jean-Eric Vergne, on the start line], par exemple, l’a fait.
« C’est évidemment une aide. Nous ne sommes pas non plus dans des accidents stupides.
« Nous sommes assez constants.
Il a ajouté qu’il « s’en fichait » s’il repartait en 2021 avec la couronne sans victoire en course – ce qui serait la première fois que le champion ne remporterait pas de victoire en Formule E.
Robin Frijns, Envision Virgin Racing, Audi e-tron FE07, Maximilian Gunther, BMW i Andretti Motorsport, BMW iFE.21
Photo par : Simon Galloway / Motorsport Images
Frijns a déclaré: « Nous n’avons pas encore gagné de course, mais si je gagne le championnat sans gagner de course, je m’en moque. »
Combiné avec son coéquipier Nick Cassidy qui a marqué quatrième et deuxième à New York, l’équipe privée Envision Virgin Racing est en tête du classement des équipes devant DS Techeetah et Jaguar Racing.
La recrue Cassidy, qui a décroché la pole à Rome en avril, a déclaré à Motorsport.com qu’il s’était rapidement adapté à la Formule E, mais ce n’est que dans les trois dernières manches que les choses « ont un peu plus cliqué ».
Le champion de Super GT et de Super Formula a déclaré : « J’étais vraiment content plus tôt dans la saison de la façon dont je me suis adapté à la voiture et à la Formule E.
« J’ai fait cette transition assez rapidement », a poursuivi le Kiwi, qui a établi un record du tour lors du test des pilotes débutants à Marrakech pour Envision Virgin Racing la saison dernière avant de remplacer Bird dans l’équipe.
« Mais il y a 23 autres pilotes de classe mondiale ici, donc ce n’est pas facile », a-t-il poursuivi.
«Je ne l’ai pas mis en place plus tôt dans la saison.
«Nous avons eu des moments de grande vitesse, mais un peu c’était moi, un peu c’était avec d’autres circonstances.
« Au cours des trois derniers tours, ça a un peu plus cliqué en termes de préparation de la journée.
« Je fais un travail plus régulier mais aussi l’équipe m’alerte davantage et me donne un package qui me convient un peu mieux et je suis capable d’en tirer le meilleur.
« Cela a été une énorme différence.
