Vervisch a mené depuis la pole position de la deuxième course à Aragon pour assurer une première victoire à la nouvelle RS 3 LMS d’Audi en Coupe du monde des voitures de tourisme.
Le Belge, qui est revenu en WTCR cette année après avoir raté la saison 2020, a négocié avec succès un redémarrage de la voiture de sécurité après que son coéquipier de Comtoyou, Tom Coronel, ait été contraint de s’arrêter en piste.
Vervisch a battu son compatriote de départ Thed Bjork dans sa Cyan Performance Lynk & Co, le Suédois travaillant dur pour contenir Gilles Magnus, qui a livré un Belge et une Audi 1-3 à des températures dépassant les 31 degrés.
Le leader du WTCR, Jean-Karl Vernay, a terminé quatrième à partir de la cinquième place sur la grille malgré les vibrations de sa Hyundai Elantra N TCR.
Son collègue pilote Hyundai Norbert Michelisz l’avait devancé depuis la quatrième place sur la grille, mais a commencé à reculer après avoir signalé une vibration de son pneu avant droit, qui s’est finalement dégonflé à la fin de l’avant-dernier tour.
L’Audi de Nathanael Berthon a terminé cinquième devant la Hyundai de Tarquini et le champion en titre Yann Ehrlacher, désormais deuxième au classement, à huit points de Vernay.
Derrière Luca Engstler en huitième position, le Britannique Rob Huff a battu son ancien rival Yvan Muller à la neuvième place.
Le pilote Cupra avait dépassé Lynk & Co de Muller lorsque le Français a raté le virage 1, mais dans le dernier tour, le quadruple champion du monde des voitures de tourisme a tapé sur la Leon Competicion dans le virage 8 en descente. Huff a brillamment réussi un demi-tour. rester devant Muller.
Résultats de la course 2:
Résultats de la course 1 :
Gabriele Tarquini, BRC Hyundai N LUKOIL Squadra Corse Hyundai Elantra N TCR
Photo par : WTCR
Dans la première course à grille inversée, Tarquini a remporté sa première victoire en WTCR depuis deux ans, menant depuis la pole position avec sa Hyundai pour battre la Cupra de l’Espagnol Mikel Azcona.
Azcona, qui a calé au début de la deuxième course à partir de la neuvième place sur la grille, a devancé Coronel qui a obtenu un podium avec un solide mouvement sur Ehrlacher.
Le vétéran néerlandais a pris la ligne extérieure dans l’épingle à la fin de la longue ligne droite, ce qui lui a donné la ligne intérieure pour le virage 17.
Les Honda Munnich Motorsport, qui avaient donné le ton lors de la manche précédente à Estoril, ont subi un week-end désastreux alors que 70 kg de poids de compensation ont laissé les Civic Type R se qualifier et courir vers le fond du peloton.
Esteban Guerrieri a été le meilleur du quatuor, terminant 15e de la première course et 11e de la deuxième.
Son coéquipier Attila Tassi, qui a remporté la deuxième course au Portugal, a connu des difficultés après la rupture du connecteur de sa pompe à essence au début des qualifications de samedi et l’a laissé partir de l’arrière pour les deux courses.
