Busch a résisté à une charge folle de Jeb Burton au redémarrage d’une prolongation de deux tours, mais a tenu bon pour remporter la course de samedi à Atlanta Motor Speedway, remportant les cinq départs de sa série cette saison et remportant sa 102e victoire en carrière.
La course est probablement la dernière pour Busch dans la série, qui a déclaré qu’il se retirerait de la série après avoir remporté la 100e place, ce qu’il a fait plus tôt cette saison. Samedi était la dernière de ses cinq courses prévues pour 2021.
Il a terminé deuxième de son premier départ en série à Charlotte le 24 mai 2003, à l’âge de 18 ans.
Malheureusement pour Busch, la victoire de samedi s’est faite au détriment de son coéquipier Joe Gibbs Racing, Daniel Hemric.
Busch a tenté de pousser Hemric – qui était le leader à l’époque – au redémarrage avec six des 164 tours restants. Au lieu de cela, Busch a tourné la Toyota n ° 18 de Hemric dans le mur pour faire ressortir l’avertissement qui a envoyé la course en prolongation. Hemric est maintenant sans victoire en 105 départs en carrière.
« J’essayais de le pousser vers l’avant et il s’est fait squirrely et de côté et a fait naufrage. Je déteste ça pour Daniel et ses gars, ils travaillent si dur », a déclaré Busch. « Cela n’a pas fonctionné pour lui, mais cela a fonctionné pour nous aujourd’hui et nous essaierons de gagner à nouveau demain.
«Ça a été une balade amusante. Merci à tout le monde chez Joe Gibbs Racing et à tous nos sponsors au fil des ans… Cela a vraiment fini par être la « Busch Series », ce qui était plutôt cool. Mais c’est une sorte de journée sombre, une sombre victoire. La haine (Hemric) a fait naufrage là-bas.
Lorsqu’on lui a demandé de remporter les cinq courses de la série auxquelles il a participé cette année, Busch a déclaré: «Dans l’ensemble, une belle distinction. Je pense avoir mené 20 000 tours dans la série. Je veux juste remercier Rowdy Nation, qui a tiré pour moi.
« Vous devrez faire quelque chose de différent le samedi et ne pas regarder Xfinity se concentrer uniquement sur la Coupe. »
Noah Gragson a terminé troisième, Justin Haley a terminé quatrième et Ty Dillon a complété le top cinq.
Brett Moffitt, Justin Allgaier, Jeremy Clements, Sam Mayer et Austin Cindric ont complété le top 10.
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Étape 3
Après la pause entre les étapes 2 et 3, les voitures du tour de tête sont toutes aux stands, Busch étant le premier hors des stands.
Harrison Burton a dû passer deux fois au stand pour réparer les écrous de roue desserrés et AJ Allmendinger a été pénalisé pour excès de vitesse sur la route des stands et a dû repartir depuis l’arrière du peloton.
Lorsque la course est revenue au vert au tour 87, Busch était suivi de Gragson, Hemric et Moffitt.
Au tour 96, Gray Gaulding a claqué le mur du virage 2, ce qui a provoqué le sixième avertissement de la course.
Plusieurs pilotes, dont Busch, ont choisi d’aller au stand mais Gragson est resté en piste et a hérité de la tête. Au redémarrage au 102e tour, Gragson était suivi par Allgaier, Haley, Clements et Jeb Burton. Busch s’alignait 13e.
Juste avant le drapeau vert, Gragson a plongé dans la route des stands avec un pneu arrière gauche crevé, ce qui a cédé la tête à Allgaier.
Au tour 105, Hemric – qui avait des pneus neufs au stand – est allé à l’extérieur d’Allgaier et a pris la tête pour la première fois.
Avec 50 tours à faire, Hemric détenait environ 1 seconde d’avance sur Busch alors qu’Allmendinger était revenu à la troisième place.
Alors qu’il courait 10e, Brandon Jones a heurté le mur du virage 3 au tour 119 pour faire ressortir le septième jaune de la course.
Plusieurs voitures du tour de tête ont choisi de se rendre au stand, notamment Hemric et Busch, mais Ty Dillon est resté sur la piste et a hérité de la tête. Hemric a été le premier pilote hors route des stands parmi ceux qui se sont arrêtés.
Allgaier a dû repartir de l’arrière du peloton pour avoir franchi la zone de sélection tout en choisissant les voies avant le départ.
La course a repris au tour 125 avec Ty Dillon en tête suivi de Myatt Snider, Tommy Joe Martins, Gragson, Hemric et Busch.
Hemric, sur des pneus neufs, est rapidement revenu en tête au redémarrage.
Au tour 147, Carson Ware est parti en tête-à-queue dans le virage 2 et s’est arrêté sur la piste, ce qui a entraîné un avertissement.
La plupart des voitures des tours de tête s’arrêtent avec Hemric le premier hors des stands. Au redémarrage au tour 153, Kyle Weatherman est resté à l’écart et a ouvert la voie. Il était suivi par Hemric, Busch, Allmendinger, Austin Dillon et Moffitt – qui n’avaient tous que des pneus usés à utiliser.
Haley (septième), Allgaier (huitième) et Gragson (11e) avaient tous encore un nouveau train de pneus à utiliser.
Peu de temps après le redémarrage, Weatherman s’est replié rapidement sur de vieux pneus et a été touché par Harrison Burton pour faire immédiatement revenir l’avertissement.
La course est revenue au vert avec six tours à faire avec Hemric en tête suivi de Busch, Allmendinger, Moffitt et Allgaier.
Busch a tenté de donner un coup de pouce à Hemric au redémarrage, mais a fini par le faire tourner et a envoyé la Toyota n ° 18 dans le mur, mettant fin à sa poursuite pour sa première victoire en série.
La course s’est terminée par une prolongation de deux tours avec Busch en tête suivi de Moffitt, Jeb Burton, Haley et Allmendinger.
Étape 2
Busch a balayé les deux premières étapes, repoussant à nouveau Allmendinger pour remporter la victoire de l’étape 2.
Gragson a terminé troisième, Allgaier quatrième et Hemric a complété le top cinq.
Après la pause entre les étapes 1 et 2, toutes les voitures du tour de tête s’arrêtent avec Harrison Burton sur la première route hors des stands.
Au redémarrage au tour 47, Harrison Burton était suivi par Hemric, Allmendinger, Gragson et Busch.
Gragson, qui a commencé à l’extérieur, a effectué une course autour de l’extérieur et est passé en tête à l’entrée du virage 3.
Au tour 49, Busch est allé à l’extérieur de Gragson et l’a autorisé à revenir en tête.
David Starr a heurté le mur sur le frontstretch au tour 51 après un contact avec Matt Mills pour faire sortir un avertissement.
La course est revenue au vert au tour 56 avec Busch toujours en tête.
Avec 20 tours à faire dans l’étape, Busch détenait environ une demi-seconde d’avance sur Gragson avec Harrison Burton en troisième.
Au 63e tour, Josh Berry est parti en tête-à-queue dans le virage 4 pour sortir un avertissement mais n’a pas heurté le mur. La course est passée au vert au 67e tour avec Busch en tête.
Allmendinger s’est retrouvé face à Busch au redémarrage, mais Busch a finalement pu s’effacer pour la tête.
Avec cinq tours restants, Busch avait ouvert une seconde d’avance sur Allmendinger avec Gragson en troisième.
Étape 1
Busch a dominé la première étape, menant les 40 tours et repoussant facilement Allmendinger pour la victoire de l’étape 1.
Harrison Burton a terminé troisième, Hemric quatrième et Gragson complétait le top cinq. Austin Dillon, parti de l’arrière du peloton, s’est frayé un chemin jusqu’à la 10e place à la pause.
Busch a commencé en pole et est resté en tête jusqu’à ce que NASCAR affiche un avertissement de compétition au tour 21 pour permettre aux équipes de vérifier l’usure des pneus.
La plupart des voitures des tours de tête sont restées en piste. La course est revenue au vert au tour 25 avec Busch toujours en tête suivi d’Allmendinger et Harrison Burton.
Avec 10 tours à faire dans l’étape, Busch détenait environ une demi-seconde d’avance sur Allmendinger alors que Harrison Burton terminait troisième et Hemric quatrième.
Austin Dillon était un remplaçant de dernière minute pour Michael Annett dans la Chevrolet n°1 de JR Motorsports et a donc dû commencer la course depuis l’arrière du peloton.
Annett a sauté une course de camions prévue vendredi soir en espérant qu’une blessure à la jambe qu’il a subie serait mieux à temps pour la course Xfinity d’aujourd’hui, mais il n’a pas pu y aller.
