La société suisse DC Racing Solutions aurait repris la participation majoritaire dans Prema précédemment détenue par le propriétaire d’Aston Martin Lawrence Stroll (dont le fils Lance a remporté les titres européens italiens de Formule 4 et de Formule 3 avec Prema en 2014 et 2016 respectivement), bien que Prema ne le confirmerait ni ne nierait cela.
Le patron actuel de Prema, Rene Rosin, et son père, fondateur de l’équipe et patriarche Angelo, conserveraient probablement leurs parts dans l’équipe.
Le principal propriétaire de DC est la financière et coureuse amateur Deborah Mayer, l’un des quatre partenaires de l’équipe Iron Lynx créée en 2017.
Le nouveau groupe est aujourd’hui très impliqué dans le monde des monoplaces et des voitures de sport.
Les programmes de Prema incluent la défense de ses titres FIA 2020 de Formule 2 et F3, d’Europe Frégionale et de F4 italienne, tandis que les activités d’Iron Lynx englobent des assauts avec Ferrari sur le Championnat du monde d’endurance, l’European Le Mans Series et le GT World Challenge Europe.
Comme Prema, Iron Lynx court également en F4 italienne.
Andrea Piccini, directeur de l’équipe d’Iron Lynx et l’un des quatre copropriétaires, a expliqué que cette décision a « créé une grande équipe italienne qui peut regarder le sport automobile avec une vision à 360 degrés ».
#85 Iron Lynx Ferrari 488 GTE EVO : Rahel Frey, Michelle Gatting, Manuela Gostner
Photo par : JEP / Motorsport Images
« Nous allons travailler de plus en plus ensemble, et l’idée est de créer ensemble de nouveaux projets pour l’avenir », a déclaré l’ancien pilote d’usine Aston Martin, qui fait partie de la liste des pilotes Iron Lynx en WEC cette année.
« Mais Prema va rester ce qu’elle est : c’est une entité de sport automobile tellement importante qu’il serait vraiment stupide d’essayer de la changer. »
René Rosin a décrit l’accord avec DC comme un « nouveau chapitre » dans l’histoire d’une équipe qui remonte au début des années 1980 et compte six anciens élèves sur la grille actuelle de F1 : Charles Leclerc, Pierre Gasly, Esteban Ocon, Antonio Giovinazzi, Mick Schumacher et Balade.
« Nous cherchons quelque chose pour Prema avec ce que nous ferons ensuite, mais nous sommes assez à fond avec l’échelle monoplace que nous avons », a expliqué Rosin.
« Nous devons voir comment tout évolue, mais nous avons des idées communes, des objectifs communs.
« Si vous considérez l’ensemble, nous avons maintenant toutes les catégories, des monoplaces aux GT, et je pense que c’est une histoire plutôt bonne et positive. »
L’accord pour que DC prenne une part dans Prema est né d’une relation existante dans la F4 italienne remontant à 2019.
Il a fourni une assistance technique à Iron Lynx dès ses débuts dans la série et alignera cette année une voiture sous la bannière Abu Dhabi Racing précédemment pilotée par sa nouvelle équipe sœur.
Une collaboration entre les deux parties a permis à Guanyu Zhou de remporter le titre asiatique F3 cette année pour Abu Dhabi Racing by Prema.
« Disons que la F4 nous a donné la chance de nous connaître et nous a donné confiance que nous pouvions travailler ensemble », a déclaré Piccini.
