Lando Norris a été frappé d’une pénalité de cinq secondes après avoir forcé Sergio Perez à sortir de la piste alors qu’il se battait pour une position peu de temps après le redémarrage de la voiture de sécurité au Red Bull Ring.
Perez a essayé de dépasser Norris par l’extérieur au virage 4, mais Norris a fait sortir le pilote Red Bull. Cela a fait que Perez a touché le gravier et est passé de la troisième à la 10e place.
La pénalité a été critiquée à la fois par McLaren et Red Bull, mais le directeur de course de la FIA, Michael Masi, a déclaré que Norris n’avait pas laissé la largeur d’une voiture requise par le règlement.
Perez subirait plus tard la même sanction, recevant deux pénalités de cinq secondes pour des incidents distincts avec Charles Leclerc au virage 4 et au virage 6 lorsque le pilote Ferrari a tenté de contourner l’extérieur.
L’ancien pilote de McLaren et Williams F1 Montoya a estimé que les pilotes qui essayaient de se déplacer à l’extérieur des virages devaient être conscients des conséquences possibles.
« Que s’est-il passé pendant la course, à mon avis… Je veux dire, pourquoi est-ce une pénalité, parce qu’il y a du gravier ? » Montoya a déclaré à Motorsport TV Live après la course de dimanche. « S’il y a un second tour, n’est-ce pas une pénalité ?
« Si quelqu’un conduit quelqu’un sur une banane et hors de la piste de course, pourquoi n’y a-t-il pas de pénalité et pourquoi dans le virage 4 y a-t-il une pénalité ? Parce que c’était du gravier ? Quelqu’un avec qui vous êtes à vos côtés et qui vous pousse hors de la piste devrait recevoir une pénalité ?
« Je ne sais pas. Je pense que c’est fou. À mon avis, si j’étais la personne décisive, je dirais que si vous étiez à l’extérieur, vous n’avez pas à être à l’extérieur, et cela a été enseigné depuis l’époque du karting.
« A moins qu’ils ne changent la mentalité sur le karting et les petites formules, comment ils font les choses, c’est très difficile. Tous ces enfants ont grandi [being told] que si quelqu’un essaie de vous doubler à l’extérieur, vous le chassez de la piste de course ! Et il le faut !
« Alors, qu’attendez-vous ? Pourquoi vous fâchez-vous si vous faites le tour de l’extérieur ?
« Le meilleur exemple est Sergio. Sergio est tombé dans l’herbe parce qu’il était à l’extérieur, puis les choses se sont inversées, et il était le gars à l’intérieur, et il a laissé tomber le gars à l’extérieur.
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Montoya, double vainqueur de l’Indianapolis 500, a estimé que la FIA devait clarifier les règles pour les pilotes concernant les batailles roue à roue, mais a reconnu la zone grise dans ce qui définissait les voitures côte à côte.
« Je pense que le plus dur, c’est que soit les pilotes ont le contrôle et ils vont nous laisser courir, soit les stewards partent, oh non, vous devez partager un espace », a déclaré Montoya. « Si vous avez besoin de partager un espace, alors vous devez définir, OK, la moitié de la voiture est là, donc vous êtes côte à côte, quand devez-vous donner de l’espace ?
« Cela redevient un jugement, et quand vous avez un jugement, c’est à ce moment-là que tout le monde devient vraiment, vraiment malheureux, parce que [they’ll say] ‘Oh, je pensais que j’étais là’, et quelqu’un d’autre va dire ‘Non, tu n’étais pas assez loin, il te manquait tellement’. »
