La sanction du jeune pilote britannique pour avoir forcé Sergio Perez à écarter le Grand Prix d’Autriche signifie qu’il a maintenant totalisé 10 points de pénalité sur son permis – un pilote étant banni d’un événement s’il atteint 12 points sur une période de 12 mois.
Bien que Norris perdra deux points avant le Grand Prix de Grande-Bretagne, le ramenant à huit, McLaren n’est pas satisfait de la situation.
Seidl suggère que le système de licence doit être examiné de près, car il ne devrait pas être que des conducteurs comme Norris risquent d’être bannis en complétant des mouvements non dangereux.
« De mon point de vue, il a besoin d’un examen », a-t-il déclaré. « Je pense que nous sommes tous d’accord pour dire que pour un incident comme [in Austria] obtenir une interdiction de course en conséquence, ne peut pas être la bonne chose.
Seidl était loin d’être impressionné par la décision des commissaires FIA d’imposer une pénalité à Norris au Red Bull Ring pour l’incident avec Sergio Perez.
Et, en particulier, il est perplexe quant à la raison pour laquelle le steward des pilotes Derek Warwick n’a pas vu le sens et l’a jugé comme une course difficile.
« Pour être honnête, je ne comprends pas pourquoi il obtient une pénalité là-bas », a ajouté Seidl. «C’est pour moi la course, et la course que nous voulons tous voir.
« Je ne pense pas que Lando ait fait quelque chose de mal. C’était en plus au début de la course, où tout le monde doit s’installer en premier, et il partait juste sur sa ligne de course.
« Il n’a rien fait de stupide et n’a pas fait de bombardement en piqué ou quoi que ce soit d’autre. Il était toujours parallèle à lui ou même légèrement en avance sur Checo. Alors honnêtement, je ne comprends pas.
« Je ne comprends pas non plus pourquoi, par exemple, un pilote steward n’apporte pas plus là-bas, sur ce qui s’y passe réellement, dans ce premier tour de course pour un pilote de course. Ce sera donc intéressant ce que nous entendrons de Michael [Masi] sur ce. »
Dans une référence à Masi expliquant pourquoi Norris a été puni lors du Grand Prix d’Azerbaïdjan de cette année pour ne pas être allé directement dans les stands lorsqu’un drapeau rouge est sorti – des règles que tout le monde connaît du karting – Seidl suggère qu’il existe des leçons de course que les pilotes connaissent depuis leur junior fois aussi.
« Pour reprendre les mots de Michael, chaque pilote de karting sait que si vous allez à l’extérieur dans le premier tour de course, vous finirez dans le gravier », a expliqué Seidl. « Vous ne pouvez pas vous plaindre du gars qui était sur la ligne de course.
« C’est dommage, car cela nous a coûté probablement P2. Mais en plus de cela, Lando obtient deux points de pénalité pour quelque chose comme ça, ce qui le rapproche à nouveau pour obtenir une interdiction de course.
« Pour être honnête, c’est quelque chose qui nécessite une réflexion plus approfondie dans l’ensemble, si c’est le bon système que nous avons mis en place ici. »
