Le pilote McLaren rejoindra le poleman Max Verstappen au premier rang pour la course de dimanche au Red Bull Ring, où il a juré d’attaquer le pilote Red Bull si une opportunité se présente, malgré le fait que le leader du championnat devrait avoir un avantage significatif en termes de rythme de course. après sa victoire écrasante lors du GP de Styrie le week-end dernier, où Norris était cinquième.
Norris a terminé à seulement 0,096 seconde du meilleur temps de Verstappen, après que le Néerlandais n’ait pas pu améliorer sa course en tête du peloton Q3 lors de son dernier tour lancé dans la troisième partie des qualifications.
Lorsqu’on lui a demandé si son deuxième tour en Q3, qui était 0,19 s plus rapide que son premier, avait été l’un de ses meilleurs tours de qualification, Norris a répondu : » Très probablement. Je pense que dans la plupart des virages, j’ai vraiment fait de mon mieux. [times] au.
« En fait, j’étais juste derrière Max, donc j’étais P2 en piste et j’étais un peu nerveux à l’idée de commencer à perdre beaucoup dans les lignes droites – ce que j’ai fait, mais je me suis rattrapé dans les virages, en particulier à grande vitesse.
« J’ai pris pas mal de risques en plus et c’est là que j’ai trouvé beaucoup de mes temps au tour et ça a payé à la fin. Donc, c’est une sensation cool – surtout ici.
« C’est une piste assez impressionnante pour vraiment pousser et essayer de trouver ces derniers centièmes.
« Surtout prendre des risques et ne pas prendre de risques et ainsi de suite – c’est donc un bon sentiment. Je me suis définitivement bien récompensé. »
Lando Norris, McLaren, en parc fermé après les qualifications en première ligne
Photo par : Steven Tee / Images de sport automobile
Norris a battu Sergio Perez et les deux pilotes Mercedes lors des qualifications samedi, après une dernière séance d’essais où il était 15ème et a fait une sortie de route dans le dernier virage.
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Il a dit que ses difficultés d’entraînement étaient dues au fait qu’il « essayait juste des choses » et « poussait ».
Norris a ajouté : « Je suis sûr que tout le monde fait de petites erreurs ici et là, mais nous savons aussi que la voiture s’anime un peu plus lorsque vous videz le carburant et que vous montez le moteur.
« La principale raison de mon erreur en P3 était que j’étais soudainement beaucoup plus proche de la voiture devant dans le dernier virage et j’ai [had] moins à l’arrière dans le virage et j’ai fait l’erreur à cause de ça et, même si je n’étais pas si proche, tout allait bien, donc ça m’a un peu pris de court.
« La voiture était bonne le week-end dernier en qualifications et nous savions ce qui fonctionnait bien et ce qui ne fonctionnait pas.
« Vous essayez toujours de trouver les limites et vous poussez et ce n’est pas facile de toujours maximiser le freinage, car c’est tellement facile d’avoir un petit blocage ou de courir large et des choses comme ça.
« Donc, vous faites ces erreurs à l’entraînement, mais je ne les ai pas commises en qualifications. C’est juste la façon d’apprendre. »
