Busch, qui a détruit sa voiture lors des essais de la Coupe en début de journée, a effectué deux tête-à-queue lors de la course Xfinity de samedi, mais a dépassé AJ Allmendinger pour la tête avec quatre des 45 tours restants.
Ses adversaires ont changé au cours des cinq derniers tours, mais il est resté devant et a remporté la victoire par 3,5 secondes sur Daniel Hemric.
Busch est maintenant un parfait 4-en-4 dans les courses de la série Xfinity cette saison et la victoire était n ° 101 pour le leader des victoires de tous les temps de la série.
« Évidemment, des pneus. C’était la grâce salvatrice pour nous », a déclaré Busch, qui faisait partie d’un grand groupe de pilotes à s’arrêter au 37e tour pour de nouveaux pneus. « Il nous restait un train de pneus et (Allmendinger) n’en avait pas.
« Lorsque nous avons chaussé notre dernier train de pneus, je n’étais pas sûr que nous serions capables de passer à travers autant de voitures. Je ne sais pas ce qui s’est passé lors de ces deux derniers redémarrages. Je ne pouvais pas vraiment voir ce qui se passait.
« Nous avons eu la chance de nous en sortir et de nous en sortir sans endommager notre voiture de course. »
Michael Annett a terminé troisième, AJ Allmendinger a terminé quatrième et Harrison Burton a complété le top cinq.
Kevin Harvick, Riley Herbst, Austin Cindric, Noah Gragson et Justin Haley ont complété le top 10.
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Étape 3
Après la pause entre les étapes 2 et 3, plusieurs pilotes se sont arrêtés mais Justin Allgaier est resté à l’écart et a hérité de la tête. Allmendinger a été contraint de repartir de l’arrière du peloton car un membre d’équipage a franchi le mur trop tôt lors de son arrêt au stand.
Au redémarrage au tour 23, Allgaier était suivi par Busch et Ty Gibbs.
Au tour 24, Cindric contourne Allgaier pour prendre la tête pour la première fois de la course.
Avec 20 tours restants, Cindric a maintenu une avance d’environ 4 secondes sur Gragson tandis qu’Allgaier a terminé troisième et Busch quatrième.
Au tour 27, Spencer Pumpelly, qui venait juste de revenir à la course depuis le garage, est entré dans le virage 1 sans freins et a percuté violemment le mur de soutènement et la barrière de pneus, soulevant sa voiture n ° 6 à plusieurs mètres dans les airs.
Plusieurs pilotes ont choisi de s’arrêter sous le drapeau jaune, dont Cindric. Brandon Jones est resté sur la bonne voie et a hérité de la tête.
Hemric a été pénalisé pour avoir fait franchir le mur à un membre d’équipage trop tôt lors de son arrêt et a dû repartir depuis l’arrière du peloton.
La course a repris au 30e tour avec Jones devant Harrison Burton et Harvick.
Au 31e tour, Cindric est passée à trois larges et est repartie en tête alors que Harrison Burton est passé en deuxième position.
Avec 13 tours à faire, Gibbs s’est frayé un chemin jusqu’à la deuxième place alors qu’Allgaier a terminé troisième.
Au tour 35, la n°81 de Gibbs s’est arrêtée entre les virages 5 et 6 après qu’il ait semblé qu’il avait cassé une transmission et qu’il avait émis un avertissement.
Plusieurs équipes ont décidé de rentrer aux stands sous le drapeau jaune mais Gragson est resté en piste et a pris la tête. Au redémarrage au tour 38, Gragson était suivi par Allmendinger et Haley. Cindric s’est classée 10e, la première voiture parmi ceux qui ont passé au stand.
Alors que le peloton franchissait le virage 1, Myatt Snider s’est retrouvé dans le mur intérieur après un contact avec Kaz Grala, puis est revenu sur la piste, ce qui a déclenché une grosse épave et a fait ressortir un autre avertissement.
Parmi les personnes impliquées se trouvaient Cindric, Allgaier, Busch, Jones Harrison Burton, Kris Wright et Cody Ware, qui ont traversé plusieurs panneaux.
Lorsque la course est revenue au vert au tour 40, Gragson est resté devant, suivi par Haley et Allmendinger.
Avec cinq tours à faire, Busch s’était rapproché du pare-chocs arrière d’Allmendinger et au virage 3 au tour 41, Busch a contourné Allmendinger pour prendre la tête.
Avec trois tours à faire, Busch avait environ 2 secondes d’avance sur Allmendinger alors qu’Annett était troisième.
Étape 2
Allmendinger a dépassé Allgaier à deux tours de la fin et a tenu bon pour remporter la victoire de l’étape 2.
Hemric a terminé troisième, Haley quatrième et Busch a complété le top cinq.
Après la pause entre les étapes 1 et 2, un certain nombre d’équipes ont choisi de se rendre mais Cindric est resté à l’écart et a hérité de la tête.
Au redémarrage au 13e tour, Cindric était suivie par Gragson et Allgaier. Gibbs est parti de l’arrière pour purger sa pénalité de redémarrage de l’étape 1.
Hemric a dégagé Cindric du virage 1 pour prendre la tête pour la première fois.
Au 13e tour, Herbst a transformé Sam Mayer dans le mur de soutènement alors que tous deux entraient dans le virage 12. La Chevrolet n°8 de Mayer a subi des dommages importants.
Une poignée de voitures s’est arrêtée mais Hemric est resté à l’écart et a ouvert la voie au redémarrage au 16e tour.
Allgaier a contourné Hemric dans le virage 14 pour prendre la tête pour la première fois.
A deux tours de la fin de la spéciale, Allmendinger a repris la tête d’Allgaier.
Étape 1
Allmendinger a facilement résisté à Cindric pour remporter la première étape.
Jeb Burton a terminé troisième, Haley quatrième et Gragson complétait le top cinq.
Gibbs est parti en pole et a mené les deux premiers tours jusqu’à ce qu’Allmendinger le contourne pour prendre la tête au 3e tour.
Avec cinq tours à faire dans la première étape, Allmendinger avait ouvert une seconde d’avance sur Gibbs. Gragson, parti de l’arrière du peloton, s’est frayé un chemin jusqu’à la 14e place.
NASCAR a affiché un avertissement au tour 6 alors que la Chevrolet n ° 6 de Pumpelly s’est retrouvée coincée dans la gravière et a dû être extraite.
Plusieurs équipes ont choisi de s’arrêter sous le drapeau jaune, mais Allmendinger est resté sur la piste et en tête lorsque la course est revenue au vert au 9e tour. Il a été suivi par Cindric et Jeb Burton.
Busch a dévié de sa trajectoire dans le virage 3 mais a pu redémarrer et continuer sans avertissement.
Gibbs a écopé d’une pénalité pour avoir changé de voie avant le redémarrage.
Gragson (changement de moteur) et Herbst (voiture de secours) ont dû prendre le départ de la course depuis l’arrière du peloton.
