On pense que l’entreprise Bruin Capital de Pyne est en train de monter une offre pour la série australienne de voitures de tourisme via sa récente acquisition de TGI Sport.
Acheté en partenariat avec QMS Media, TGI Sport comprend également la principale agence de sport et de marketing TLA Worldwide, qui a déjà une empreinte significative en Australie.
L’offre devrait passer par TGI et TLA en utilisant la légende des Supercars Mark Skaife, qui est déjà alignée avec TLA, comme figure de proue.
Il existe un autre lien direct avec le sport automobile via le PDG de TLA Worldwide, Craig Kelly, qui était auparavant PDG de l’équipe Holden Racing.
Le fondateur et PDG de Bruin, Pyne, apporterait sa propre expérience en course automobile à toute offre d’achat de Supercars, après avoir passé une décennie à travailler pour NASCAR.
Il a rejoint la série américaine pour la première fois en 1995 et est devenu chef de l’exploitation, où il a supervisé un certain nombre d’accords de diffusion réussis et a décroché le géant des télécommunications NEXTEL en tant que sponsor principal d’un accord lucratif.
Il a également été membre du conseil d’administration de NASCAR avant de partir en 2006 pour rejoindre IMG Worldwide.
TLA est déjà étroitement impliqué dans la course automobile en Australie, grâce à des accords personnels avec Skaife et le triple champion de la série Scott McLaughlin. Il a également géré les relations publiques de l’Adelaide 500 avant la fermeture de l’événement et a eu un accord de relations publiques avec Supercars lui-même jusqu’à la pandémie.
Son implication active actuelle comprend le travail avec Ampol sur son parrainage en titre avec Triple Eight et la gestion des médias pour la Finke Desert Race.
TLA a refusé de commenter toute offre potentielle d’achat de Supercars lorsqu’elle a été approchée par Motorsport.com.
Archer Capital, qui a payé 137 millions de dollars pour sa participation de 65% dans Supercars en 2011, a tenté à plusieurs reprises de vendre sa part ces dernières années.
Cependant, l’effort pour décharger la catégorie semble être plus concerté pour le moment alors qu’un certain nombre d’enchérisseurs commencent leurs campagnes pour décrocher la participation majoritaire dans la série.
On pense qu’un certain nombre d’options de propriété différentes sont sur la table du modèle actuel, qui voit les équipes détenir 35%, à la propriété totale du nouvel acheteur.
Parallèlement à l’offre TGI / TLA, il est également question qu’un consortium d’identités de sport automobile de haut niveau ait uni ses forces pour tenter d’acheter des Supercars.
Le consortium serait composé du vainqueur de Bathurst 1000, Paul Morris, du fondateur de Boost Mobile et sponsor de l’équipe Peter Adderton, du fondateur de SCT Logistics Pete Smith, de la légende du MotoGP Mick Doohan et du directeur général du British Touring Car Championship, Alan Gow.
Encore une fois, il y a eu peu de confirmation formelle de l’offre au-delà du bavardage dans le paddock, bien qu’Adderton ait lancé une campagne pas si subtile pour garder les Supercars à propriété australienne via son compte Instagram populaire.
Il y a trois jours, il a posté une photo du départ du Bathurst 1000 de 1979 avec la légende : « Je me souviens d’être assis sur le canapé avec mon père quand j’étais un jeune enfant toute la journée dimanche pour regarder la plus grande course du monde, Bathurst. C’est un Race australienne et devrait toujours appartenir à des Australiens. Il y a certaines choses que nous devons protéger, cette race en fait partie. [Supercars] Les Australiens possédaient… ».
Il a suivi cela un jour plus tard avec une illustration du visage de Skaife superposée sur la célèbre affiche de l’Oncle Sam avec une autre légende de propriété pro-aussie qui disait : « [Supercars] les fans ne sont pas stupides, ils voient à travers la tentative du fonds américain Bruin PE d’utiliser [Skaife] comme jeton australien pour voler la plus grande course d’Australie. Il doit rester la propriété des Australiens. »
Un autre prétendant potentiel est Australian Racing Group.
ARG a rapidement développé son empreinte depuis son arrivée sur la scène en tant que promoteur de la nouvelle série TCR Australia en 2018.
Dirigé par l’ancien directeur général de Supercars Matt Braid, ARG a depuis établi la série TCR locale et possède et/ou promeut désormais S5000, Trans Am, Touring Car Masters et GT World Challenge Australia.
ARG a également battu les Supercars à un cinquième événement à Bathurst, qui est devenu le Bathurst International, et travaille en étroite collaboration avec Motorsport Australia sur les événements du championnat Shannons.
C’est un secret de polichinelle qu’ARG a essayé d’acheter des Supercars au moins une fois auparavant, avec une offre – selon les rumeurs, autour de 40 millions de dollars – qui a été refusée en 2019.
ARG est considéré comme le moins susceptible de faire une offre sérieuse, bien qu’il ne l’ait pas totalement exclu.
« ARG a été, et est toujours, ouvert à l’examen de diverses propriétés de sport automobile en Australie et ailleurs », a déclaré Braid à Motorsport.com.
« Cela n’a pas changé. Nous sommes toujours ouverts aux possibilités et aux opportunités. Mais aucun commentaire au-delà de cela. »
