Le Français avait bien commencé la campagne 2021, avec une série de performances au troisième trimestre à Imola, au Portugal et en Espagne – avec une place dans le top cinq dans ce dernier.
Cependant, il n’a pas réussi à sortir de la Q2 à Monaco, à Bakou et en France, et en Styrie ce week-end, il a réalisé sa pire performance de qualification de la saison pour autant qu’il était en Q1 pour commencer 17e sur la grille.
Ocon a déclaré qu’il n’y avait aucune explication claire sur la raison pour laquelle les choses semblaient s’être dégradées lors des dernières courses, en particulier avec son coéquipier Fernando Alonso qui avait apprécié sa forme.
« Bien sûr, nous ne sommes pas satisfaits de l’endroit où nous en sommes », a déclaré Ocon. « Ce n’est pas l’objectif pour moi ou pour l’équipe de sortir de la Q1. Nous sommes clairement mécontents de cela, nous examinons donc les détails pour comprendre pourquoi.
« Évidemment, les marges sont assez faibles ici, mais nous manquions de rythme depuis la FP3. De FP3 à quali, nous n’étions pas là où nous voulions être.
« Certaines choses ont certainement changé sur la voiture depuis cette époque. Je ne sais pas si c’est la raison, mais nous étudions en ce moment ce que cela peut être.
« Nous voyons des zones sur les données où nous manquions de performances par rapport à Fernando. On verra, on verra ce qu’il en sortira. Mais bien sûr, nous devons nous regrouper et revenir avec une performance plus solide, car nous ne sommes pas satisfaits de la situation actuelle. »
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Le directeur sportif alpin Alan Permane pense que le déficit d’Ocon peut s’expliquer par de petits détails – et semble peut-être pire que la réalité en Autriche car la piste est si courte.
« C’est délicat parce qu’ici vous manquez un dixième ou deux et sur une piste si courte comme celle-ci, vous êtes éliminé », a-t-il expliqué. « Je pense qu’il était deux dixièmes plus lent [than Alonso] en Q1, et c’est la différence entre le 11e et le 17e. Donc ce n’est pas beaucoup.
« Il a un peu de mal à équilibrer les vitesses entre les vitesses élevées et basses. Il suffit de composer le numéro de la voiture là-dedans. Un peu trop de sous-virage à haute vitesse et puis si vous essayez de corriger cela, vous compensez la basse vitesse. Je ne pense pas qu’il y ait quoi que ce soit de sinistre, rien de fou, pas de gros problèmes ou quelque chose comme ça.
«C’est une chose ennuyeuse à dire, mais ça va être un travail difficile pour lui et juste continuer. Je ne veux pas dire que ce sera un travail difficile pour lui de le faire. Je veux dire que lui et ses gars doivent travailler dur et ils trouveront une solution et ils la peaufineront et il retournera là où il était.
« Il n’a pas du tout oublié comment conduire. Bien sûr, c’est frustrant pour lui. Je peux voir ça. Et il a raté la Q2, Q3 lors des deux dernières courses. Mais il reviendra. Il s’en rendra compte et il reviendra à coup sûr.
