Verstappen partira devant Lewis Hamilton (Mercedes) et Lando Norris (McLaren) après la séance de qualification d’une heure, qui est divisée en trois segments avec cinq voitures chacune éliminée en Q1 et Q2 avant la séance de tirs au but parmi les 10 premiers de Q3.
Valtteri Bottas (Mercedes) a terminé deuxième en Q3, mais sa chute de grille pour avoir tourné dans la voie des stands lors des essais le rétrograde à la cinquième place.
MISE À JOUR : Après la séance, Yuki Tsunoda d’AlphaTauri s’est vu infliger une pénalité de trois places sur la grille pour avoir entravé Bottas en Q3.
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Que s’est-il passé au premier trimestre ?
Verstappen a établi la référence à 1m04,498s, 0,048s plus rapide que Bottas et 0,095s plus rapide que Norris à la mi-séance. Hamilton était la meilleure partie de deux dixièmes du rythme en quatrième position.
Seuls les quatre premiers n’ont pas rejoué, tant les chronos étaient serrés au milieu de terrain. Tsunoda a ensuite sauté à la quatrième place, Perez sautant à la cinquième place, le duo rétrogradant Hamilton à la sixième place.
Au premier obstacle se sont retrouvés Nicholas Latifi de Williams (qui manquait au Q2 de 0,033 s), Esteban Ocon d’Alpine, Kimi Raikkonen d’Alfa Romeo (qui a fait un tour dans les graviers au virage 4) et le duo Haas de Mick Schumacher et Nikita Mazepin, qui étaient les seules voitures à plus d’une seconde de retard mais séparées de 0,151s.
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Que s’est-il passé au deuxième trimestre ?
En Q2, les protagonistes de la pole position sont partis en pneus médiums au départ. Bottas a établi le rythme initial à 1m04,724s, qui a été battu à la fois par les 1m04,540s de Verstappen et par Perez, qui a couru le soft dès le départ.
Hamilton n’était que sixième à ce stade, après avoir raté le virage 3 lors de sa première manche. Cela l’a obligé à faire un deuxième tour poussé et il est passé à la troisième place.
Verstappen a également réalisé un deuxième tour poussé sur les médiums, abaissant son temps P1 à 1m04.433s. Pierre Gasly d’AlphaTauri a ensuite pris la première place en soft avec 1m04.429s. Bottas s’est amélioré à la troisième place sur les médiums, à 0,014 s de Verstappen, avec Norris à 0,024 s à ce moment-là sur les softs.
Ces améliorations signifient que Hamilton est de nouveau glissé à la sixième place et à seulement quelques dixièmes de la ligne de coupure. Il a de nouveau couru sur un deuxième set de médiums frais, produisant 1m04.512s pour P5 mais au moins à un dixième de Gasly.
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Lors des dernières descentes, Norris s’est emparé un instant de la P1 à 1m04,298 avant que Perez ne produise 1m04,197s pour établir le meilleur temps de la séance d’un dixième de seconde.
À ce stade, George Russell de Williams (à seulement 0,008 s), Carlos Sainz de Ferrari (qui a perdu son temps pour avoir dépassé les limites de piste), Daniel Ricciardo de McLaren, Sebastian Vettel d’Aston Martin (qui a également perdu son meilleur temps pour les limites de piste) et Antonio Giovinazzi (Alfa Roméo).
Résultats du Grand Prix de Styrie Q2 : Perez le plus rapide de Norris
Que s’est-il passé au troisième trimestre ?
Dans le top 10 des tirs au but, Hamilton a établi la référence à 1m04.205s mais cela a été époustouflé par les 1m03.841s de Verstappen.
Norris a terminé troisième après les premières manches, devant Bottas et Perez (qui était sur les softs qu’il a utilisés en Q2). Lors d’un deuxième tour poussé avec ces pneus, Hamilton s’améliore à 1’04’067s mais reste deuxième.
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Lors des deuxièmes manches, Hamilton a fait une sortie de piste à l’avant-dernier virage, mais a quand même effectué un tour plus lent. Verstappen a réalisé un autre tour assez bon pour la pole, mais n’a pas vraiment amélioré son temps, tandis que Bottas a bondi à la deuxième place avec 1m04.035s, mais sa chute de trois places sur la grille lui permettra de partir cinquième.
Hamilton, Norris et Perez progresseront tous en conséquence, Gasly commençant sixième devant Charles Leclerc (Ferrari), Tsunoda (qui a été pénalisé pour avoir gêné Bottas et chute à la 11e place sur la grille), Fernando Alonso (Alpine) et Lance Stroll (Aston Martin).
