Pedrosa a fait ses débuts en MotoGP en 2006 avec Honda et a couru toute sa carrière en catégorie reine avec la marque japonaise, remportant 36 courses et terminant troisième du classement à trois reprises.
Le double champion du monde 250cc et ancien vainqueur du titre 125cc a pris sa retraite du MotoGP à la fin de la saison 2018 et a pris le rôle de pilote d’essai officiel de KTM.
Le travail de Pedrosa en tant que pilote d’essai a contribué à propulser KTM en tête de la grille en MotoGP, ses efforts ayant porté leurs fruits l’année dernière.
Brad Binder a remporté la première victoire MotoGP de KTM au Grand Prix de République tchèque en 2020 seulement trois courses dans sa saison recrue, avant que Miguel Oliveira n’ajoute une seconde à son décompte au GP de Styrie.
Oliveira a scellé la troisième victoire de KTM lors de la finale de la saison au Portugal et a remporté sa quatrième au GP de Catalogne cette année.
KTM n’a pas encore confirmé le joker Misano de Pedrosa, mais y fait allusion depuis un certain temps.
Outre Pedrosa, deux autres wildcards devraient prendre le départ du GP de Saint-Marin, Honda alignant son pilote d’essai Stefan Bradl et Ducati donnant à Michele Pirro une sortie à domicile.
Les jokers ont été rétablis pour la saison 2021 après avoir été supprimés en 2020 en raison de la pandémie de COVID-19.
La saison 2021 de KTM a été une affaire mitigée, avec Oliveira et son coéquipier Brad Binder en difficulté dans les premières courses – ses problèmes sont en grande partie dus à l’allocation de pneus avant plus souple que Michelin a apportée à 2021.
Mais un nouveau châssis introduit pour le GP d’Italie au Mugello, qui offrait de meilleures performances en sortie de virage et améliorait les problèmes avant de la RC16, avec Oliveira – qui n’a pas pu entrer dans le top 10 lors des cinq premières manches – terminant deuxième au Mugello .
Gagnant à Barcelone, Oliveira a de nouveau terminé deuxième la dernière fois en Allemagne tandis que Binder est revenu de la 13e pour prendre son meilleur résultat de la saison en quatrième.
Binder et Oliveira resteront tous deux dans l’équipe d’usine KTM en 2022, le premier ayant récemment signé un nouvel accord de trois ans pour le garder au sein de la marque jusqu’en 2024.
Chez Tech 3, le leader du championnat Moto2 Remy Gardner montera en puissance tandis que le deuxième siège reste à gagner.
Le coéquipier de Gardner en Moto2 Raul Fernandez y était lié, mais le patron de KTM Motorsport, Pit Beirer, a déclaré à Motorsport.com la semaine dernière que l’Espagnol avait exprimé le souhait de rester en Moto2 une saison de plus.
Dani Pedrosa, Red Bull KTM Factory Racing
Photo de : Gold and Goose / Motorsport Images
