Pla dans l’Acura ARX-05 de Meyer Shank Racing a parcouru le parcours de 3,4 milles en 1 min 31 056 sec, le plus rapide dans les trois secteurs. Il était 0,591 seconde plus rapide que le meilleur effort du pilote supplémentaire d’Action Express Racing dans la Cadillac DPi-VR #31 Whelen Engineering, Mike Conway.
L’équipe Chip Ganassi Racing, qui a gagné la dernière fois à Détroit, a vu Renger van der Zande terminer la séance – 60 minutes pour les Pros, 90 minutes pour les Ams – trois dixièmes supplémentaires.
L’as de l’IndyCar et ancien vainqueur de Watkins Glen Alexander Rossi a réalisé le meilleur temps pour Wayne Taylor Racing en quatrième position devant Loic Duval dans la Cadillac de JDC Miller Motorsports.
Mazda, qui a remporté sa première victoire sur ce site il y a deux ans, était un sixième décevant, et Harry Tincknell a dû faire couler lentement sa voiture vers les stands après sa dernière manche avec un problème de turbo.
La Cadillac DPi-VR #48 Ally Racing AXR de Simon Pagenaud, Kamui Kobayashi et Jimmie Johnson – de retour pour sa troisième des quatre sorties cette saison – a eu un affrontement précoce avec l’Oreca LMP2 Era Motorsport #18, qui a envoyé la voiture la plus lente à Tour 1, provoquant un drapeau rouge. Mais la Direction de Course n’a vu aucune faute dans ce qu’avait fait Simon Pagenaud et ne l’a pas pénalisé.
Tristan Nunez a signé le meilleur temps en LMP2, l’équipe WIN Autosport avec moins d’un dixième de plus que John Farano, qui devançait Scott Huffaker au volant de la PR1 Mathaiasen Motorsports.
La voiture Era a pu rejoindre la piste après son arrêt, et Tilley a terminé quatrième, devant Wayne Boyd dans la machine United Autosports.
En LMP3, Oliver Askew a mené pour Andretti Autosport devant l’engagement de Jon Bennett à CORE Autosport et les voitures Riley Motorsports de Felipe Fraga et Dylan Murry.
En GT Le Mans, le meilleur effort de Nick Tandy sur la Corvette C8.R n°4 – 1 min 42,517 sec – était de 0,15 sec de mieux que le meilleur effort de son coéquipier Antonio Garcia sur la machine n°3.
Jesse Krohn et Philipp Eng étaient les suivants dans les BMW M8 de Rahal Letterman Lanigan devant la Porsche 911 RSR de WeatherTech Racing.
Le meilleur temps de la Porsche n’est cependant pas entièrement représentatif, car elle a raté beaucoup de temps de piste avec un problème de suspension, le pilote Cooper MacNeil rapportant à IMSA Radio que l’amortisseur arrière droit s’était cassé.
Ce n’était pas la seule Porsche en difficulté puisque Pfaff Motorsports a révélé que la boîte de vitesses de sa 911 GT3 R de classe GT Daytona s’était grippée après seulement quatre tours par Laurens Vanthoor. Lorsque la voiture est revenue en piste, elle a eu le temps d’ajouter seulement neuf tours supplémentaires.
Jack Hawksworth a mené le peloton GTD dans la Lexus RC F #14 de Vasser Sullivan, devant la Porsche 911 GT3 R de Wright Motorsports, dirigée par Patrick Long.
L’Audi R8 NTe Sport qui n’a pas couru depuis la Rolex 24 en janvier, était un très impressionnant troisième temps aux mains de Jaden Conwright, suivi de Zach Veach dans la deuxième Lexus de VSR, Bryan Sellers dans la Lamborghini Huracan de Paul Miller Racing et Richard Heistand dans la Carbahn Peregrine Audi.
La session de demain débutera à 8h00 heure locale (heure de l’Est) avec les qualifications à 11h50.
