Williams a annoncé plus tôt ce mois-ci que Roberts partirait après moins d’un an dans le rôle de chef d’équipe, le PDG Capito étant prêt à prendre ses fonctions.
La déclaration de Williams a déclaré que cette décision aiderait à « rationaliser les opérations dans le cadre des objectifs à long terme pour ramener Williams à l’avant du réseau », Capito ayant entrepris un examen approfondi des structures en place depuis son adhésion en décembre.
Parlant de la décision de se séparer de Roberts, Capito a expliqué qu’il souhaitait que l’équipe s’assure que tous ses travaux d’ingénierie soient confiés à un seul responsable. Ces départements relèveront désormais du directeur technique FX Demaison, qui a rejoint Williams en mars.
« Au cours des 100 premiers jours, j’ai fait un gros effort pour comprendre le fonctionnement des équipes », a déclaré Capito. « J’ai parlé à plus de 80 managers lors de réunions en tête-à-tête, et je leur ai posé les mêmes questions. J’ai donc eu un bon aperçu de ce que nous devrions changer, ce que nous devrions garder.
« Il est devenu clair que l’ingénierie devrait être dans une seule main : l’ingénierie de la voie, la conception, l’aérodynamique, devraient tous être dans une seule main. Cela devrait être sous la direction du directeur technique, et cela devrait être un directeur technique qui a fait tous les travaux en course, qui a été sur une planche à dessin, qui a été ingénieur de course, qui a fait de la R+D, et FX est exactement cela personne.
« Vous avez le directeur technique en charge de tout ce qui est lié à la voiture, et vous avez un directeur sportif qui s’occupe de tout ce qui n’est pas avec la voiture dans l’équipe de course, et fait fonctionner l’équipe de course. Ainsi, les techniciens n’ont pas à s’inquiéter, ils peuvent se concentrer pleinement sur la voiture et sur les performances.
« Avec cela, les capacités offertes par Simon ne rentraient pas dans ce système. Simon a fait un travail fantastique lors du changement de propriétaire, pour garder l’équipe soudée. Je pense que c’est toujours une situation très critique pour une équipe, et l’équipe ne peut pas s’effondrer et plonger. Il a fait un travail fantastique pour garder l’équipe soudée, et nous lui en sommes très reconnaissants.
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Le responsable des performances des véhicules de Williams, Dave Robson, a déclaré que son rôle n’était «pas différent» à la suite du départ de Roberts, mais qu’il relevait de Demaison au lieu de Roberts.
« Du point de vue de réunir toute l’équipe technique sous un même toit, si vous voulez, c’est probablement une bonne chose », a déclaré Robson. « C’est comme nous l’aurions fait normalement, comment nous l’avons fait sous Paddy [Lowe]. Alors, oui, je pense qu’au jour le jour, rien ne change pour moi.
Williams a subi de nombreux changements depuis sa vente au fonds d’investissement américain Dorilton Capital l’été dernier, ce qui a aidé à sauver l’équipe de l’incertitude financière.
L’ancien patron du sport automobile de VW, Capito, a rejoint en décembre la direction de la nouvelle structure de gestion, qu’il cherche à compléter en embauchant un nouveau directeur sportif.
Capito a déclaré que l’équipe avait déjà reçu de « très bonnes candidatures » pour le poste, mais qu’une expérience préalable en F1 n’était pas essentielle.
« Je pense que ce n’est pas nécessairement nécessaire », a déclaré Capito. « Parfois, il est bon d’avoir une vue de l’extérieur. je pense avoir vu [McLaren team principal] L’interview d’Andreas Seidl de la semaine dernière, où il a dit qu’il pouvait faire ce travail parce qu’il était en dehors de la Formule 1 ! »
