Lawson a devancé un quatuor de voitures Mercedes avec un arrêt relativement tôt dans sa Ferrari 488 GT3 d’AF Corse, donnant à Red Bull une victoire à son retour dans la série.
Avant la course, Audi, BMW et Ferrari ont tous bénéficié d’une amélioration des performances du partenaire BoP du DTM, AVL Racing, Mercedes ayant décroché les quatre premières places sur la grille.
Alors que l’action commençait sur le site du Grand Prix d’Italie, Vincent Abril a dominé le peloton depuis la pole position dans la HRT AMG GT3 devant Daniel Juncadella de GruppeM, Maximilian Gotz sautant Lucas Auer pour se hisser à la troisième place.
Lawson s’est courageusement échappé de la septième place sur la grille, dégageant la Lamborghini T3 d’Esteban Muth dans la course à la première chicane avant de gagner une autre place en raison de l’abandon du pilote Winward Philip Ellis.
L’ordre à l’avant a ensuite commencé à se stabiliser, avec une grande partie du peloton en tête-à-queue sur le circuit de 5,8 km.
Le duo d’Audi Nico Muller et Mike Rockenfeller, et le pilote Lamborghini Esmee Hawkey ont déclenché la séquence d’arrêts aux stands à la fin du 5e tour de ce qui s’est avéré être une course de 28 tours, Lawson les suivant quatre tours plus tard.
Cela a permis au Kiwi de sortir à l’air pur, ce qui s’est avéré décisif dans la lutte pour la victoire.
Ainsi, quand Abril s’est finalement dirigé vers les stands au 11e tour, il n’a pas pu repousser Lawson en pneus froids, le protégé de Red Bull le dépassant dans le virage 2 pour prendre la tête de la course.
À partir de là, le pilote de 19 ans a réalisé un parcours sans faute jusqu’à l’arrivée, même si Abril a pu réduire l’écart à 1,6 seconde dans les derniers tours avec des pneus plus frais.
Gotz a fait deux Mercedes-AMG GT3 sur le podium en troisième position, tandis qu’Alex Albon s’est frayé un chemin depuis la 14e place sur la grille pour s’emparer de la quatrième place de la Ferrari AlphaTauri.
Le pilote anglo-thaïlandais a piqué un tour après son coéquipier Red Bull Lawson, mais a dû se frayer un chemin dans la circulation, Muller et Kelvin van der Linde le dépassant dans son tour de sortie.
Cependant, Albon a réussi à repasser le duo Audi puis à repousser la Mercedes de Juncadella pour prendre la quatrième place au drapeau.
Maximilian Buhk, remplaçant de Gary Paffett, a été le dernier pilote à faire un arrêt au stand, avec un long premier relais l’élevant à la septième place derrière Juncadella et la R8 LMS GT3 de van der Linde Abt Sportsline.
Le pilote de l’équipe Rosberg, Muller, a été poussé en tête-à-queue par Juncadella dans la deuxième chicane, mais le pilote suisse a bien récupéré pour terminer huitième, à moins de deux secondes de la Mucke Mercedes de Buhk.
Les BMW ont connu un meilleur rythme en course après s’être qualifiées près de l’arrière de la grille, avec le double champion DTM Marco Wittmann propulsant la Walkenhorst M6 à la neuvième place à l’arrivée devant le vainqueur du titre 2013 et le pilote Abt Mike Rockenfeller.
Auer a terminé 13e en dehors des points après un long arrêt au stand, les mécaniciens de Winward ayant du mal à détacher le pistolet de la roue arrière gauche de sa Mercedes.
Il n’y a eu que deux abandons à Monza, le pilote Abt Dev Gore rejoignant Ellis dans la liste des abandons après un contact avec la BMW Rowe Racing de Timo Glock au virage 1 au deuxième tour.
