Ferrari a passé les quatre premières courses de la saison à lutter en grande partie contre McLaren pour diriger le milieu de terrain de la F1, mais a profité d’une surprenante reprise de forme autour du tracé à basse vitesse de Monaco.
Leclerc a signé la première pole position de Ferrari depuis le Grand Prix du Mexique 2019, mais n’a pas réussi à prendre le départ de la course en raison des dommages subis lors de sa chute à la fin des qualifications. Son coéquipier Carlos Sainz a terminé la course à la deuxième place, marquant son premier podium pour l’équipe et le meilleur résultat de Ferrari de la saison jusqu’à présent.
Mais Leclerc a rapidement minimisé toute suggestion selon laquelle cela pourrait marquer l’arrivée de Ferrari dans la lutte avec Red Bull et Mercedes à l’avant, sentant que sa forme reviendrait à la normale lors du Grand Prix d’Azerbaïdjan de ce week-end.
« Je pense que ce sera un peu revenu à la réalité maintenant », a déclaré Leclerc. «Monaco était unique. Nous nous battions pour la victoire, ce qui était incroyable et très agréable pour la motivation de tout le monde.
« Mais maintenant, avec de longues lignes droites et un peu plus de vitesse en général ici, même s’il y a beaucoup de virages à basse vitesse, je pense que nous allons revenir à la compétitivité normale que nous avons que nous avons avait avant Monaco.
Lorsqu’on lui a demandé s’il y avait d’autres pistes où Ferrari pourrait aussi bien performer qu’à Monaco, Leclerc a choisi Singapour, espérant que le parcours de rue jouerait à nouveau sur les atouts de la voiture SF21.
« La réponse simple est que j’avais l’impression que Monaco était unique », a déclaré Leclerc. « Si nous regardons le calendrier, je pense que celui qui pourrait ressembler le plus à Monaco est probablement Singapour.
« Mais alors, que ce soit aussi compétitif ou pas, je ne sais pas que les conditions sont très différentes, très humides. Il fait un peu plus chaud. Mais si vous regardez les caractéristiques de la piste, je pense que Singapour est celle qui se rapproche le plus de Monaco.
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Monaco a marqué la première course où Ferrari avait été aussi compétitive que Red Bull et Mercedes en termes de performances pures depuis fin 2019, après avoir vu sa forme s’effondrer de façon spectaculaire l’année dernière.
Leclerc a pris confiance dans les performances aérodynamiques de la voiture SF21, affirmant que cela lui donnait un bon niveau d’équilibre dans les virages à basse vitesse.
« En fait, nous pensons que l’aérodynamique, même aujourd’hui, avec l’aérodynamique que nous avons sur la voiture, est en fait assez puissante », a déclaré Leclerc. « Donc, dans les virages à basse vitesse, c’est une combinaison de châssis et d’aéro qui le rend assez agréable. L’équilibre est également assez bon dans les virages à basse vitesse, ce qui nous aide donc c’est une combinaison de choses qui rend notre voiture assez forte à basse vitesse.
« Nous étions encore plus forts à basse vitesse à Monaco que nous ne l’étions fondamentalement à basse vitesse sur toutes les pistes auparavant, donc je pense qu’il y avait peut-être quelque chose de plus à Monaco que nous devons comprendre.
« Mais comme je l’ai dit, Monaco est unique, il ne faut donc pas trop s’emballer. »
