Y aura-t-il une vraie voiture ? Ou juste un logiciel ? Qui sait.
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Trois des dirigeants de voitures autonomes d’Apple ont quitté l’entreprise au cours des derniers mois, selon un rapport de Bloomberg. Cette décision pose plus de questions qu’elle n’apporte de réponses car elle reste plutôt mystérieuse sur ce qu’Apple a dans sa manche pour l’industrie automobile.
Apple n’a pas immédiatement renvoyé une demande de commentaire sur la nouvelle, mais selon le rapport, l’équipe de voitures autonomes a perdu Dave Scott, Jaime Waydo et Benjamin Lyon. Lyon faisait partie de l’équipe automobile d’origine il y a des années et l’entreprise l’a chargé du développement à long terme du projet. Il a quitté l’entreprise pour Astra, une entreprise spécialisée dans les lancements de satellites spatiaux. La sortie de Scott le retire de la direction de la division robotique de l’équipe, tandis que Waydo ne supervisera plus les équipes de sécurité et de réglementation des voitures autonomes. Le vétéran de Tesla, Doug Field, dirige l’ensemble du projet, qui reste à son poste.
Depuis des années, Apple a la rumeur d’avoir une sorte de projet automobile en cours. D’abord est venu l’Apple Car que beaucoup veulent voir. Une voiture physique serait de loin une introduction plus éclatante. Cependant, au cours de la dernière décennie, la division aurait fermé ses portes et le projet Titan, tel que nous le connaissions, serait mort. Au lieu de cela, Apple aurait voulu se concentrer sur les logiciels de voiture autonome, qui ont vu les trois départs les plus médiatisés ces derniers mois.
Cependant, plus tôt cette année, une Apple Car physique est de nouveau entrée dans le moulin à rumeurs alors que le géant de la technologie serait sur le point de signer un accord avec Hyundai Motor pour construire le véhicule. Le constructeur automobile coréen a confirmé plus tard qu’il n’était plus en discussion avec Apple. Pour l’instant, c’est plutôt calme depuis.
Nous devrons attendre et voir si Apple veut mettre une voiture physique sur le marché, ou peut-être s’appuyer fortement sur le développement de logiciels pour les futures voitures autonomes. S’il y a une vraie voiture à venir, ne la cherchez pas avant le milieu de cette décennie, selon certains analystes.
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