Raceroom Racing Experience détient dans ses murs virtuels trois grandes compétitions sous la forme de l’Esports World Touring Car Cup, la Cupra E-Racing Competition et la série qui a tourné la clé de contact pour sa saison 2021 mardi soir, l’ADAC GT Masters Esports Championship .
Cette arène particulière a été dirigée par l’Allemand Moritz Löhner, qui concourra cette année sous la bannière d’une troisième équipe différente pour tenter de remporter un troisième titre consécutif. Personne d’autre n’a remporté le championnat depuis sa création.
Cependant, le terrain cette année est vraiment titanesque par nature cette fois-ci avec une pléthore de champions d’esports dans plusieurs disciplines qui collent leurs noms dans le concours.
Le prize pool de 100 000 € est substantiel et, si quelqu’un fait l’impensable et gagne chaque course en 2021, une McLaren GT réelle est également en jeu. Donc, avec tout cela à l’esprit, plongeons-nous dans les détails de la première manche à Motorsport Arena Oschersleben.
Qualifications GT3
L’argent de la personne intelligente serait toujours sur Löhner pour la pole position dans la manche d’ouverture et le désormais pilote Dörr Esports a prouvé pourquoi en prenant la première place par près de deux dixièmes de seconde. Comme cela devient une compréhension commune à travers les courses de simulation, ce type de marge doit être considéré comme énorme et livrer un message inquiétant sur le terrain; le double champion ne plaisantait pas.
Son ancien terrain de jeu de l’équipe de course Mahle figurait toujours en bonne place, car Marko Pejic assurerait une première ligne entièrement allemande et entièrement Porsche tandis que Jakub Brzezinski de Williams Esports a brisé la tendance en plaçant sa Bentley en troisième position. Des joueurs comme Kevin Siggy, Gergo Baldi et Jack Keithley se sont également bien qualifiés, comme prévu.
Il y a eu des problèmes au début pour certains. Le finaliste de 2020 Néstor García n’a pu s’emparer que de la quinzième et Erhan Jajovski de R8G Esports, qui était récemment sorti d’une torride rFactor 2 GT Pro Series, languissait en P29.
Course de vitesse GT3
Une critique courante des départs roulants est qu’il élimine le risque d’avoir une mauvaise escapade, mais si vous étiez à la place de Pejic au moment où le départ a été donné, vous auriez un point de vue très différent. Après une si bonne performance en qualifications à peine 10 minutes auparavant, il a été englouti par les deux voitures Williams de tête, Brzezinski et Keithley. Siggy et un accrocheur Christopher Högfeldt ont également réussi à sauter le démarreur de la première ligne.
Avec seulement 20 minutes pour vaquer à vos occupations dans la Sprint Race, il n’y a pas beaucoup de temps pour travailler. Surtout autour d’une piste comme Oschersleben qui a des zones de dépassement limitées. Tim Jarschel a montré que des passes sophistiquées étaient possibles à travers le Triple alors que Lucas Müller est tombé au bord du chemin dans la bataille pour le top dix; c’était particulièrement cinglant avec la position de pôle de grille inversée sur la ligne.
La pression est arrivée à Isaac Price au milieu de terrain qui, après s’être fait tirer les coudes, ne s’est pas fait trop d’amis et l’a payé pour aller large et éclairer les arrières à travers la courbe Zeppelin.
Dès le départ, la discrétion était la meilleure partie de la bravoure à cette occasion, car beaucoup cherchaient à verrouiller leur premier gain de points décent de la saison. Löhner a finalement remporté la victoire assez confortablement devant Brzezinski et Keithley. Assez extraordinaire de penser qu’il s’agissait de la deuxième victoire du double champion dans la série, sa première étant la course inaugurale sur cette piste même il y a deux ans.
Jarschel conserverait finalement la 10e place pour commencer la Feature Race en pole.
Course GT4
Un nouvel ajout à la diffusion, le championnat basé sur GT3 propose désormais un événement de support basé sur GT4 à chaque manche avec des places pochées par ceux qui sont les plus rapides sur un classement de qualification ouvert. John Munro de Traxion.GG testera son esprit de course dans ces événements alors que tous se disputent le grand prix d’une place garantie sur la grille GT3 pour 2022.
Ce n’est pas parce que ce peloton soutient le spectacle principal que les GT4 ne contiennent pas de sérieux talents, comme en témoignent les qualifications avec les coureurs expérimentés de Raceroom Emre Cihan, Julian Kunze et Risto Kappet formant les trois premiers. Le pilote turc convertirait la pole position en une première victoire de la saison.
Course en vedette GT3
Pour la deuxième course consécutive, le pilote partant de la deuxième n’a pas obtenu les premiers virages qu’il espérait.
A cette occasion, Florian Hasse (un prétendant au championnat en 2019) a été agressé respectivement par les Bentley de Baldi et Wisniewski. L’Allemand serait sûrement reconnaissant de ne pas avoir eu un lancement aussi mauvais que Löhner, le vainqueur de la Sprint Race tombant comme une pierre à la 22e après un contact avec Högfeldt; éliminant pratiquement tout espoir de tirer pour le super prix insaisissable McLaren GT.
Incroyablement, les choses allaient s’avérer encore pires pour le poleman Jarschel, qui a été privé d’une chance de gagner par une déconnexion désespérément cruelle. Cela permettrait à Baldi de prendre la tête de la course et de remonter Hasse sur le podium. Désireux de rattraper ses performances décevantes en Sprint Race, Pejic est désormais 4ème.
La Feature Race étant deux fois plus longue que son précurseur dans le divertissement de la soirée, apporte avec elle l’élément supplémentaire d’un arrêt au stand à faire à un moment donné de la course, la fenêtre des stands s’ouvrant dès huit minutes. La stratégie privilégiée de la les coureurs de tête semblaient s’arrêter tôt pour tenter de courir dans l’air pur. Ceux qui se battaient pour les trois premiers ont tous plongé dans les stands, laissant l’Audi de Siggy prendre les rênes en tête du peloton.
Les temps de pitlane étaient serrés, trop serrés au goût de Baldi alors que les craintes se sont glissées d’être sauté par Wisniewski. Cette anxiété a forcé le pilote eWTCR le plus titré de tous les temps à commettre une erreur de débutant, laissant les gaz lâches avant la ligne de sortie. Ainsi, une pénalité pour excès de vitesse a été infligée au tableau de bord du Hongrois – une voie des stands au volant de la punition. Wisniewski était désormais essentiellement en clair, mais pour la Bentley condamnée devant lui.
Alors que le cycle des arrêts aux stands touchait à sa fin, une histoire plus claire s’est formée pour savoir qui était dans la bataille pour la victoire. Avec Keithley rejoignant Baldi dans la misère des pénalités de vitesse, Wisniewski, Hasse et Pejic ont formé les places du podium. L’arrêt au milieu de la route de Siggy l’avait laissé quatrième au classement général avec Brzezinski juste derrière.
Une fois de plus, comme ce fut le cas lors de la première course, alors que les minutes se déroulaient dans le calme, tombaient dans le top dix, beaucoup semblant se contenter de ne pas risquer leur titre de champion le premier soir de course. L’histoire sous les projecteurs plus loin était celle de la récupération de Löhner, bien que le favori du titre ne puisse monter que neuvième.
Ainsi, Wisniewski était pour la plupart incontesté dans sa course à la victoire. Hasse et Pejic ont assuré leurs premiers podiums de 2021.
Le championnat ADAC GT Masters Esports sera de retour dans une semaine au Red Bull Ring. Le flux de commentaires en anglais sera exclusif à la chaîne YouTube Traxion.GG.
Championnat ADAC GT Masters Esports, manche 1, résultats de la course GT3 Sprint
Moritz Löhner – 22:55.332 Jakub Brzezinski +3.245 Jack Keithley +3.621 Kevin Siggy +4.174 Christopher Högfeldt +4.599 Marko Pejic +5.216 Nikodem Wisniewski +6.945 Gergo Baldi +7.426 Florian Hasse +8.211 Tim Jarschel +8.461
Championnat ADAC GT Masters Esports, manche 1, résultats de la course GT3
Nikodem Wisniewski – 42:00.922 Florian Hasse +0.899 Marko Pejic +1.296 Kevin Siggy +2.402 Jakub Brzezinski +2.906 Bence Bánki +4.476 Martin Barna +5.272 Alexander Dornieden +5.915 Moritz Löhner +7.655 Thibault Cazaubon +8.714
