Ilott a terminé deuxième de la Formule 2 l’année dernière, mais n’a pas pu obtenir de siège sur la grille de F1, assumant plutôt un rôle de test avec Ferrari et devenant le deuxième pilote de réserve d’Alfa Romeo.
Le pilote britannique a également des engagements de course dans des voitures de sport cette année, courant pour l’équipe Iron Lynx soutenue par Ferrari dans la GT World Challenge Europe Endurance Cup aux côtés de ses fonctions de F1.
Bien qu’il ait vu ses pairs de la F2 Mick Schumacher, Yuki Tsunoda et Nikita Mazepin tous progresser, Ilott reste convaincu qu’il est bien placé pour saisir une opportunité si elle se présente, en prenant confiance dans les performances des meilleures recrues de 2021.
« Yuki a fait une grande impression à Bahreïn – c’était vraiment bon à regarder, en fait », a déclaré Ilott à Motorsport.com.
« Donc, de ce côté-là, c’était une bonne référence de dire ‘regardez, voici ce qu’un gars peut faire’. Avec Mick, on sait tous qu’il met un peu de temps pour y arriver. Mais une fois là-bas, il sera bon. Et vous pouvez déjà voir que le rythme s’améliore.
« Je pense qu’ils font du bon travail, et je pense que ce n’est qu’une question de temps avant que la référence ne soit encore plus proche. Et c’est plus facile pour moi de dire : ‘Eh bien, j’étais au milieu de ces deux gars !’
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« Je pense toujours que je suis dans une très, très bonne position. Oui, je dois attendre un an. J’ai vu des gens attendre deux.
« L’objectif est toujours de faire le meilleur travail possible du côté GT et du côté FP1, puis j’espère qu’une opportunité se présentera. »
Ilott a eu droit à ses premiers essais de F1 avec Alfa Romeo lors du week-end du Grand Prix du Portugal, et devrait faire sa prochaine apparition au Paul Ricard plus tard ce mois-ci.
Un retour pour une troisième saison en F2 a été évalué, mais Ilott ne pensait pas qu’un manque de conduite régulière en monoplace le gênerait trop s’il devait intervenir.
« J’ai eu des discussions, au sein de Ferrari, au sein des équipes de F2 », a déclaré Ilott.
« Mais l’appel était du côté tardif de la situation pour la F1. Et donc à ce moment-là, beaucoup d’équipes de F2 avaient déjà décidé, et ce n’est pas si facile de changer à nouveau d’équipe et d’être dans un autre environnement inconnu.
« J’ai terminé deuxième du championnat avec cinq poles et trois victoires. J’étais aussi proche que vous alliez de gagner – non pas que vous ne vouliez pas prendre ce risque.
« J’adore courir en F2, c’était un excellent format, c’est juste qu’il n’y avait qu’un seul endroit où je pouvais aller mieux. Et je pense qu’avec les trois races [in the new format], beaucoup de choses ont changé.
« De plus, même si la conduite régulière est importante, ce qui est le cas, si vous avez besoin d’intervenir, je pense qu’il y a un autre niveau d’informations que vous devez apprendre de la F1 que je n’allais pas maximiser si je faisais un saison de course complète en F2.
#71 Iron Lynx Ferrari 488 GT3 : Davide Rigon, Antonio Fuoco, Callum Ilott
Photo par : SRO
