L’avenir du changement de vitesse dans la catégorie a été un sujet controversé ces derniers mois, alors que les responsables de Supercars ont enquêté sur le dumping du levier de changement de vitesse séquentiel manuel pour le changement de palette.
Alors que le débat sur le changement de vitesse n’est pas encore résolu, Supercars a confirmé que le changement de vitesse manuel existant sera définitivement remplacé par un système de changement de vitesse automatique sur les voitures Gen3.
La boîte-pont Xtrac à six vitesses qui sera reportée comme boîte de vitesses de commande peut être configurée pour utiliser AGS.
Les Supercars testeront ensuite les changements de vitesse au bâton et à la palette lors de la phase de test du prototype, qui débutera en août.
« Ce sera le changement de vitesse électronique, quoi qu’il arrive, il y aura un actionneur électronique sur la boîte de vitesses qui fera réellement le changement », a déclaré Adrian Burgess, responsable du sport automobile chez Supercars.
« La seule différence est de savoir si le signal provient d’une nageoire sur le volant ou du levier.
« Nous testerons ces deux systèmes lorsque les prototypes seront opérationnels. »
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Le déménagement d’AGS ouvre également la porte à l’utilisation d’un système de blip automatisé.
Bien que considéré comme une économie potentielle en termes de boîte de vitesses et de durée de vie du moteur, un blip automatisé tuerait efficacement la technique classique du talon et des orteils et rendrait les voitures beaucoup plus faciles à conduire.
Pour cette raison, comme les pagaies, il est peu soutenu par les conducteurs actuels.
Selon Burgess, la décision finale d’activer ou non le blip automatique n’a pas encore été prise.
« Les ECU modernes, même dans notre ECU actuel, vous permettent d’activer et de désactiver le bouton des gaz », a-t-il expliqué.
«Dans un monde idéal, pour la longue durée de vie de la boîte de vitesses et du moteur, c’est pourquoi vous voulez des changements de vitesse électroniques – cela protégera le moteur et le protégera des surrégimes. Vous pouvez avoir un changement de vitesse plus propre parce que l’ECU est contrôlé dans le blip, par opposition au conducteur contrôlant le blip.
« Avec le système actuel, le pilote peut surrégime et nous voyons d’énormes différences d’une équipe à l’autre dans la façon dont leurs pilotes protègent le moteur.
Donc, nous pouvons faire n’importe lequel d’entre eux. Nous pouvons laisser la boîte de vitesses telle quelle et simplement avoir un levier de vitesses et laisser le conducteur faire le blip.
«Ou, si nous voulons réduire les coûts et que nous voulons mieux protéger les moteurs, et que nous voulons plus de vie hors des boîtes de vitesses, alors nous passons à l’autre extrême où vous prenez le contrôle du blip et vous avez une boîte de vitesses à palettes.
« C’est un grand débat. Est-ce le spectacle ? Doit-il être entre les mains du conducteur ? Doit-il être entre les mains des auteurs de logiciels ?
« Il y a beaucoup d’implications sur le salon, sur le produit, mais également sur les équipes en termes de durée de vie de la boîte de vitesses, de la durée de vie du moteur.
« Nous essayons de rendre ces voitures plus faciles à travailler, plus durables. Nous essayons de réduire les coûts opérationnels supportés par les équipes. Donc, ce n’est pas une réponse simple, autant que certains espèrent – des gens qui sont vraiment passionné d’avoir un levier de vitesses.
« Vous pouvez toujours avoir un levier de vitesses. La clé est de savoir si vous faites le blip ou non. C’est le peu que nous devons probablement surmonter ou avoir le débat et prendre une décision. »
Burgess a reconnu qu’il y avait eu un contrecoup sur le débat sur le changement de vitesse de la part des pilotes et des fans, que les commentaires devaient être pris en compte par le comité directeur Gen3 au moment de prendre ces décisions.
« Nous prendrons les commentaires de partout », a-t-il déclaré. « Nous comprenons évidemment que la base de fans est vocale, et comme il se doit, donc toutes ces choses seront prises en compte lorsque nous prendrons une décision. »
