Les organisateurs du championnat ont révisé les calendriers et les formats de F2 et de Formule 3 cette année dans le cadre d’une stratégie de réduction des coûts, les deux séries disputant le même nombre de courses mais plus de huit rencontres au lieu de 12.
Alors que les deux championnats n’apparaissent plus sur la même facture lors des événements de Formule 1 dans le but de réduire les dépenses des équipes, cela a créé de longs écarts entre les événements.
Les pilotes de F2 ont fait face à une pause de huit semaines entre l’ouverture de la saison à Bahreïn et le deuxième tour du week-end dernier à Monaco.
Cependant, la plus extrême de ces ruptures intervient après le sixième tour de Sotchi (24-26 septembre) où il y aura un écart de 10 semaines entre la prochaine épreuve en Arabie saoudite (3-5 décembre).
Ticktum a qualifié l’écart entre Bahreïn et Monaco de « très ennuyeux » déclarant qu’il se sentait plus comme « un streamer à plein temps qu’un pilote de course ».
Le pilote de développement de Williams Formule 1 estime que moins de tours de vol devraient être considérés à l’avenir comme un moyen de garantir un meilleur déroulement du calendrier et d’économiser de l’argent aux équipes.
« C’est très ennuyeux. Les écarts sont tout simplement trop grands. Je pense qu’avoir plus de courses pendant un week-end est génial, mais je pense que c’est surtout une économie de coûts », a déclaré Ticktum.
«À mon avis, nous ne devrions pas aller à Abu Dhabi, Jeddah et Bahreïn, peut-être devrions-nous simplement rester en Europe et faire plus de rondes pour ne pas avoir à dépenser autant d’argent pour voler, alors nous aurons plus de courses.
«Je veux dire que huit semaines d’intervalle en tant que pilote de course sont terribles – je me sens comme un streamer à plein temps, un pilote de course à temps partiel pour le moment, pour être honnête.
« C’est ce que c’est et cela ne nous laisse pas le temps de nous préparer, mais vous n’avez besoin que de quelques jours à l’usine après un week-end de course même si ça s’est mal passé. Je veux faire un peu plus de pilotage pour être honnête. »
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Plusieurs pilotes de F2 ont révélé leurs frustrations concernant les écarts entre les événements avec le prétendant au titre et la recrue Oscar Piastri confirmant qu’il préférait le calendrier de l’année dernière.
« Je pense que les formats et les calendriers ont leurs avantages et leurs inconvénients. Après avoir passé huit semaines entre les deux manches, je pense que je préfère le calendrier de l’année dernière à ce stade », a déclaré Piastri, deuxième du championnat.
«En fait, j’ai vraiment apprécié avoir quelques coups de feu rapides l’année dernière et les surmonter rapidement.
« Malheureusement, ce n’est pas non plus notre plus grande lacune dans le calendrier, donc cela devient un peu ennuyeux dans les pauses, mais étant une recrue, cela me permet d’analyser les choses aussi profondément que je veux et j’ai autant de temps que je veux. pour travailler comment je peux m’améliorer entre les rounds. «
Bien qu’il soit peu probable que le calendrier change cette année à moins d’interventions COVID-19, certains pilotes ont trouvé positif de passer beaucoup de temps entre les courses.
« C’est difficile pour être honnête, je ne peux pas dire grand-chose car le calendrier est le calendrier », a déclaré Robert Shwartzman de Prema Racing.
« Même si c’est trop long, nous devons nous y adapter, c’est ce que c’est. Je pense que ces gros écarts viennent du fait que nous avons diminué de quatre tours car il était de 12 maintenant, il est de huit, donc c’est de là que ça vient.
« Nous aurons quelques pauses et peut-être que parfois les pauses aident réellement j’ai vécu que parfois une longue pause vous a aidé à vous entraîner davantage et à mieux vous préparer, à évacuer vos mauvaises pensées et à vous remettre à zéro. »
C’est un point de vue partagé par le plus jeune vainqueur de la course de F2, Théo Pourchaire: « Je pense que le calendrier est le calendrier. Je suis sûr que j’étais à la maison et c’était un peu trop long mais c’est comme ça. »
« Nous aurons deux mois et demi vers la fin de l’année entre Sotchi et Djeddah donc ce sera plus long, mais cela fait partie du travail de s’adapter pour ne pas oublier comment conduire. »
Le championnat se poursuit avec un voyage à Bakou, en Azerbaïdjan la semaine prochaine.
