L’excès de poussière pour la première manche de la série de courses tout-terrain SUV tout électrique à AlUla, en Arabie saoudite, en avril, a conduit au remplacement des manches de qualification par des contre-la-montre à une voiture.
Les grilles pour les courses de dimanche ont également été plafonnées à trois entrées, plutôt que les quatre voitures prévues, la mauvaise visibilité contribuant à tous les dépassements à venir au premier virage.
Mais Extreme E utilisera désormais un tracé plus technique pour son parcours de cinq miles au Lac Rose, Dakar ce week-end dans le but d’augmenter les opportunités de dépassement.
Le sable de plage plus stable a également ouvert la voie au retour de batailles à quatre voitures.
Le consultant en conception de circuits du championnat et pilote de réserve officiel, le double champion de DTM Timo Scheider a déclaré: «Après l’Arabie saoudite, qui était une piste assez rapide, l’objectif était d’avoir une piste plus technique avec plus de possibilités de ligne et de moyenne à basse vitesse. zones.
«C’est ce que nous avons réalisé. Après avoir fait un premier tour là-bas, je suis plutôt content que nous ayons réussi.
«Nous avons exactement ce que nous voulions. Nous avons des zones délicates mais pas de zones dangereuses.
«Bien sûr, vous devez gérer votre vitesse, vous devez gérer votre conduite car nous avons encore des domaines auxquels vous devez faire attention.
«Si vous êtes trop rapide sur certaines étapes, vous pouvez certainement endommager votre voiture ou tourner ou même rouler – ce que nous ne l’espérons pas.
«À la fin de la journée, ils seront confrontés à un tracé de piste complètement différent de celui de l’Arabie saoudite.
«La course sera bien meilleure pour ce qui est d’avoir la possibilité de courir. C’est ce que j’aime. C’est de la course pure.
«Ils resteront serrés ensemble pour le reste du tour.»
Si les dépassements s’avèrent encore difficiles, le co-fondateur du championnat Alejandro Agag a introduit une idée conçue en Arabie saoudite pour employer une fusillade «Super Sector».
Cinq points seront attribués à l’équipe dont le pilote parcourt la boucle désignée le plus rapidement dans une mesure conçue pour s’assurer qu’il y a «toujours une incitation à pousser jusqu’à la limite».
Jutta Kleinschmidt, pilote de réserve, qui a remporté le Dakar à bord d’une Mitsubishi Pajero Evolution en 2001, a ajouté: «Nous aimons [the new circuit].
«C’est très technique; c’est complètement différent de ce à quoi nous avons été confrontés en Arabie saoudite.
«Ici, c’est plus lent, nous aurons moins de poussière, les dépassements seront plus faciles, surtout pour dimanche.
«Vous pouvez trouver de nombreuses lignes à parcourir. C’est très difficile.
«Nous devons nous adapter à la piste de course. On a. »
