Turkington tentait de défendre la deuxième place de Josh Cook dans le complexe au premier tour lorsque sa BMW 330i M Sport, dirigée par West Surrey Racing, a tapoté l’arrière du Laser Tools Racing Infiniti Q50 de Sutton, laissant tomber le vainqueur en titre et à deux reprises au queue du champ.
Sutton est revenu en force pour terminer 10e, tandis que Turkington a terminé quatrième sur la route, mais a été pénalisé 17 secondes après la course – assez pour le laisser tomber derrière Sutton, qui s’est hissé au neuvième rang.
« En fin de compte, c’était une erreur de jugement de ma part », a déclaré Turkington à Motorsport.com.
«Josh traînait à l’extérieur et j’essayais de ne pas le laisser faire, et nous suivions un peu plus vite que Ash. Au moment où j’ai réalisé, j’étais dans le dos d’Ash.
« J’ai été le receveur de ce genre de choses à plusieurs reprises, et je l’ai eu [the Infiniti] été à traction avant, il aurait été levé et parti. «
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Sutton a déclaré: « Je ne l’ai même pas vu venir. J’ai regardé dans le rétroviseur, j’ai vu qu’il était à deux longueurs de voiture derrière, pas besoin de se défendre. Ensuite, il y a eu un contact et je n’étais qu’un passager. »
Turkington avait besoin d’attention pour un problème de dos samedi soir et avait beaucoup souffert en se qualifiant troisième.
«Je souffrais vraiment, tellement de douleur», a-t-il ajouté. «J’étais reconnaissant de n’avoir eu à faire qu’un tour à la fois en qualifications.
«J’ai pu voir un chiropraticien, et avec un peu de traitement et de médicaments, je l’ai maîtrisé.
«J’étais heureux de pouvoir faire toutes les courses et obtenir trois top dix, alors que je pouvais à peine faire un tour la veille.
« Maintenant, je suis heureux de pouvoir rentrer chez moi et avoir un peu de rééducation pendant une semaine environ. »
Turkington a terminé septième de la deuxième course et a terminé deuxième sur pneus pluie lors de la finale humide avant de glisser vers le sixième lorsque la pluie est revenue.
« Il ne pleuvait pas assez vraiment », dit-il. «Au début, c’était seulement humide, et j’essayais de protéger les pneus arrière, mais ils ont juste un peu chaud et j’ai passé plus de temps à glisser à chaque tour.
« Même quand la pluie est arrivée, ils étaient trop loin pour reprendre le contrôle. »
Turkington n’a pas été le seul pilote à avoir été touché par les stewards au cours du week-end.
Andy Neate, pilote de Motorbase Performance Ford Focus, a été condamné à une amende de 2000 £ et à trois points de pénalité sur sa licence pour avoir causé le shunt massif au début de la deuxième course impliquant lui-même, Glynn Geddie (Team Hard Cupra Leon) et Jade Edwards (BTC Racing Honda Civic ).
Neate a initialement signalé une suspicion de blocage des gaz, mais le verdict était de « conduire d’une manière incompatible avec la sécurité générale ou s’écartant de la norme d’un conducteur raisonnablement compétent, car il n’y a aucune preuve de défaillance mécanique de la voiture à partir des données obtenues après la course ».
Tom Ingram a reçu une réprimande écrite officielle et deux points de pénalité pour un incident dans la même course.
Ingram, qui avait terminé deuxième de la course d’ouverture dans son Excelr8 Motorsport Hyundai i30 N, a forcé la BMW Ciceley Motorsport d’Adam Morgan hors du circuit sur la course à la chicane, ce qui a obligé Morgan à visiter les stands pour faire retirer l’herbe du radiateurs.
