Truex n’a jamais été sérieusement menacé lors de la victoire de la NASCAR Cup Series dimanche jusqu’à ce que le dernier tour des arrêts au stand drapeau vert soit terminé au tour 259 sur 293.
Truex est sorti avec son avance intacte mais Kyle Larson l’avait réduit à environ 1,5 seconde. Après avoir d’abord perdu du terrain, Larson a commencé à progresser et à plusieurs reprises dans les 25 derniers tours, il a réduit le déficit à moins d’une seconde.
À un moment donné, tout en essayant de rester avec Truex, Larson a fait trois de large et a divisé les voitures de Ryan Newman et Tyler Reddick – une décision qui aurait facilement pu se terminer en catastrophe.
«Ce sont tous les deux des pilotes très agressifs, donc je ne voulais pas rester coincé derrière eux parce que je savais que si je ne les dégageais pas à ce moment-là, je n’aurais certainement pas l’occasion de m’en sortir ou de me rapprocher de Martin,» Larson mentionné.
«J’ai vu une porte s’ouvrir un peu, et j’ai mis le nez dedans et suis sorti de l’autre côté. C’était assez intense, mais c’est ce que je sentais que je devais faire à ce moment-là pour me donner une chance de gagner.
Larson a déclaré qu’à la sortie du dernier tour d’arrêts drapeau vert et qu’il pouvait voir qu’il avait gagné beaucoup de terrain sur Truex, il devait se dire de ne pas être trop excité.
«Même pendant toute la dernière étape, j’ai eu l’impression d’avoir fait du bon travail pour où j’étais et avec qui je me battais pour m’occuper de mes affaires. Mais lorsque le leader est en face de vous, il est plus difficile de se souvenir », a-t-il déclaré.
«D’une certaine manière, j’ai peut-être été trop patient à un moment donné. Je suis arrivé à son pare-chocs arrière dans les (virages) 1 et 2 et je pouvais voir qu’il se débattait devant moi, et j’ai pensé: « Eh bien, si je suis juste patient ici et reste
derrière lui et mettre une certaine pression sur lui, peut-être qu’il utilisera ses affaires ou se retrouvera dans le mur aux (virages) 3 et 4 parce qu’il courait si près.
« Alors, j’espérais juste qu’il ferait une erreur. »
Cela n’est jamais venu.
Dans les cinq derniers tours, les pneus de Larson ont commencé à s’user et Truex s’est de nouveau retiré, remportant finalement la victoire par 2,571 secondes.
Pourtant, étant donné que Truex a remporté la deuxième étape de près de 15 secondes sur Kyle Busch, Larson et son équipe n ° 5 Hendrick Motorsports se sont montrés capables de suivre le rythme de Truex dans la dernière ligne droite.
«Nous sommes l’une des trois meilleures équipes là-bas, donc j’en suis content. Nous avons été très bons pour commencer l’année et nous avons très bien intégré l’équipe », a déclaré Larson.
«J’ai vraiment plaisir à travailler avec Cliff (Daniels, chef d’équipe) et tout le monde sur la voiture n ° 5, et je pense que nous allons simplement continuer à grandir.
Larson, déjà bloqué en séries éliminatoires grâce à sa victoire à Las Vegas, est désormais sixième du classement de la série, 20 points derrière Ryan Blaney, cinquième.
