Le leader de la série a été retenu lors de son unique arrêt obligatoire hier lorsque le tuyau de la pointe d’air n’a pas pu atteindre sa voiture.
C’était malgré que le Kiwi ait frappé ses marques pour l’arrêt.
L’équipe a dû se démener pour mettre la main sur un tuyau de pointe d’air de rechange avant de pouvoir mettre la voiture de van Gisbergen sur ses crics et changer les pneus.
Il est revenu dans le peloton et a dû se frayer un chemin jusqu’à la septième place.
Selon le directeur de l’équipe Triple Eight, Mark Dutton, le problème a freiné les conditions météorologiques défavorables qui signifiaient qu’un arrêt à quatre pneus était un résultat probable.
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Cela a incité l’équipe à essayer de repositionner le tuyau pour donner à l’équipage un passage plus clair entre l’avant et l’arrière de la voiture du côté du garage – ce qui l’a amené à se coincer.
« Cette année, vous ne voyez pas beaucoup de quatre arrêts de pneus », a-t-il déclaré à Motorsport.com.
«Parce que nous étions convaincus que ce serait un arrêt à quatre pneus avec le temps changeant, l’une des choses à l’intérieur est que la ligne de crampons pend sur la route des gars qui courent de l’arrière de la voiture à l’avant de la voiture. voiture.
« Alors les gars ont essayé de lui donner un chemin plus clair et malheureusement, ce faisant, il a été rattrapé.
« C’était l’une de ces choses où les gars étaient vraiment proactifs et cela ne fonctionnait tout simplement pas comme nous l’avions prévu. »
Dutton a ajouté que le repositionnement a été revu pour les deux courses d’aujourd’hui afin d’éviter une répétition.
«Nous pouvons contourner ce problème», a-t-il déclaré. « Nous n’avons pas besoin de faire la même chose pour obtenir le bon résultat. »
Les pilotes de la Triple Eight ont beaucoup à faire dans la première course d’aujourd’hui, van Gisbergen se qualifiant 13e et Jamie Whincup 16e.
Ils ont mieux fait lors des qualifications pour la deuxième course d’aujourd’hui, Whincup deuxième et van Gisbergen quatrième.
