Sur les quatre premières courses jusqu’à présent en 2021, Rossi n’a marqué que quatre points avec un meilleur résultat de 12e lors du premier Grand Prix du Qatar – et même cela est venu après avoir glissé dans l’ordre d’une solide quatrième en qualifications.
Rossi a enregistré son pire résultat en qualification de sa carrière avec 21e du GP de Doha et 17e sur la grille lors des deux dernières courses, le pilote SRT sortant du GP d’Espagne du week-end dernier sans points en 17e.
En revanche, sur la même spécification de Yamaha, les pilotes d’usine Maverick Vinales et Fabio Quartararo ont remporté trois des quatre premières courses entre eux.
Le principal problème de Rossi reste le manque d’adhérence arrière de sa M1, ce qui l’a harcelé ces dernières années.
Avec une décision sur son avenir de course attendu dans les courses à venir, Rossi a admis lors du week-end de Jerez qu’il ne se sentait pas sous pression avec sa forme actuelle – tout en notant après la course que l’équipe avait toujours le dos.
« Ce fut une course difficile lors d’un week-end difficile, dans lequel à aucun moment je n’ai eu de rythme », a déclaré Rossi après le GP d’Espagne.
«C’est un moment difficile, mais l’équipe Petronas me soutient beaucoup.
«J’ai des problèmes avec les réglages et je ne vais pas vite. Il faut trouver une solution au niveau technique.
«Nous devons être optimistes et rester motivés.»
Lisez aussi:
Valentino Rossi, Petronas Yamaha SRT
Photo par: Gold and Goose / Images de sport automobile
Rossi a évalué de nouvelles idées de réglages et de nouvelles pièces de Yamaha lors du test d’après-course à Jerez lundi, terminant la journée 12e plus rapidement.
Il était satisfait des progrès réalisés, mais il semble plutôt travailler davantage à récupérer le temps qu’il a perdu en accélération au freinage.
«Nous avons désespérément besoin d’améliorer le rythme, la sensation avec la moto parce que nous avons beaucoup lutté pendant le week-end», a-t-il déclaré.
«Le sentiment n’est pas si mal.
«Nous avons terminé la journée avec une bonne sensation, surtout parce que je me sens mieux sur la moto et que je suis capable de mieux rouler et j’ai beaucoup amélioré mon rythme.
«Nous avons bien travaillé avec l’équipe, principalement sur le réglage pour améliorer le freinage.
«Yamaha a également apporté de nouvelles choses qui ont bien fonctionné, tout ce qui a donné une petite aide pour améliorer les sensations et la vitesse.
«Je ne me sens pas à l’aise avec la moto, avec ma conduite, je suis un peu en retard et cela crée également des problèmes d’accélération car souvent j’ai un problème d’adhérence arrière en sortie, je ne peux pas sortir. du coin assez vite.
«Donc, nous avons beaucoup travaillé sur le décor avec David [Munoz], avec façade pour les réglages, également répartition du poids pour [corner] entrée d’une manière plus rapide, pour plus profond et entrer dans le virage avec plus de vitesse.
«C’est l’objectif et nous nous sommes améliorés.»
