Heureusement – tout comme avec la réputation des courses de chevaux pur-sang comme le « sport des rois » – le prestige et le statut de la F1 attirent certaines des personnes les plus riches de la planète. Alors jetons un coup d’œil à eux …
En guise d’entrée, il suffit de penser à cet autocollant Claro sur l’aile arrière de la voiture Red Bull Racing. Claro est la partie sud-américaine d’America Movil, un groupe de télécommunications Forbes Global 2000 qui emploie près de 200 000 personnes et dont le siège est à Mexico – ses revenus déclarés sont au nord de 50 milliards de dollars. Son président, Carlos Slim Helu, a une valeur nette actuelle de 62,8 milliards de dollars, selon Forbes – au moment de la rédaction de cet article, il est le 16e homme le plus riche du monde.
Plaque d’extrémité d’aileron arrière Red Bull Racing RB16B
Photo par: Mark Sutton / Motorsport Images
Il a été, avec son fils Carlos Slim Domit, la force financière du pilote Sergio Perez, qui a rejoint l’équipe en 2021. Sa carrière a été intrinsèquement liée à la famille Slim via leur société de télécommunications Telmex, qui a parrainé son ascension du Skip Barber. série monoplace en Amérique jusqu’à la F1.
Cet autocollant Claro que Perez apporte à Red Bull est attaché à une voiture appartenant à des gars auxquels nous reviendrons dans un instant, dont l’un est 56e sur cette riche liste. Sa valeur nette est de 26,9 milliards de dollars et il possède moins de la moitié de l’entreprise!
C’est un exemple vertigineux mais souligne la somme folle d’argent qui contribue à faire tourner le monde de la F1.
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Carlos Slim Domit sur la grille de départ de Monaco
Photo par: Sutton Images
Qui est le propriétaire d’équipe le plus riche de F1?
Dietrich Mateschitz est cofondateur, propriétaire à 49% et directeur général de Red Bull, la société de boissons énergisantes qui possède Red Bull Racing et AlphaTauri. L’Autrichien de 76 ans aime tellement la F1 qu’il a acheté non pas une mais deux équipes (Jaguar puis Minardi).
Sa trame de fond est la suivante: lors de la commercialisation de dentifrice en Thaïlande, il est tombé sur une boisson appelée Krating Daeng et a trouvé que cela aidait à guérir son décalage horaire. Après avoir collaboré avec son créateur, Chaleo Yoovidhya, ils ont lancé une version « occidentalisée » appelée Red Bull en 1987, qui est rapidement devenue le leader mondial du marché lucratif des boissons énergisantes.
La première connexion de Red Bull dans le sport automobile s’est faite via son parrainage de Gerhard Berger, et plus tard, il détiendrait 60% de l’équipe Sauber F1 – jusqu’à une brouille avec Peter Sauber prenant Kimi Raikkonen sur Enrique Bernoldi! En novembre 2004, Mateschitz a acheté l’équipe Jaguar Racing pour une livre de Ford, et un an plus tard – avec Berger – a acheté l’équipe Minardi de Paul Stoddart, la renommant Scuderia Toro Rosso.
Dietrich Mateschitz, PDG et fondateur de Red Bull aux portes du F1 Paddock
Photo par: Sutton Images
Dirigé par le directeur de l’équipe Christian Horner, Red Bull Racing a remporté le championnat du monde de F1 à quatre reprises avec Sebastian Vettel. STR, qui est l’équipe junior de F1 de Red Bull, a remporté son premier grand prix avec Vettel en 2008 et a depuis été renommé AlphaTauri, pour promouvoir la marque de mode de Red Bull.
Mateschitz est également propriétaire du circuit Red Bull Ring de Spielberg, domicile du Grand Prix d’Autriche. Yoovidhya est décédé en 2012, et son fils Chalerm (qui n’est pas étranger au paddock lui-même) détient désormais 51% de la société, ce qui en fait techniquement le propriétaire de l’équipe le plus riche de F1 – bien que ce soit, métaphoriquement du moins, le nom de Mateschitz au-dessus de la porte. .
Lewis Hamilton, séance photo de mode Tommy Hilfiger
Qui est le pilote le plus riche de F1?
Le pilote actif le plus riche de F1 est Lewis Hamilton. Le septuple champion du monde commande un salaire d’environ 55 millions de dollars par an et sa valeur nette se situe entre 300 et 500 millions de dollars. Les accords d’approbation avec Mercedes, Tommy Hilfiger, Monster Energy, Bose, Puma, IWC, Sony, Gran Turismo et MV Agusta sont susceptibles d’avoir porté son solde bancaire au tout haut de cette fourchette.
L’homme avec qui Hamilton est au même niveau, en termes de victoires aux championnats du monde, Michael Schumacher, vaut entre 600 et 800 millions de dollars. Forbes l’a cité à deux reprises comme son athlète le mieux payé, en 1999 et 2000, et affirme que ses revenus annuels chez Ferrari ont culminé à 80 millions de dollars par an.
SAR le Prince Salman bin Hamad Al Khalifa sur le podium
Photo par: Mark Sutton / Motorsport Images
Qui est le promoteur de course le plus riche de F1?
Il y a beaucoup de gens riches associés aux événements de course de Formule 1, tels que la propriété de Singapour et le magnat de l’hôtellerie Ong Beng Seng – qui a joué un rôle déterminant dans sa ville pour attirer une course dans ses rues – ou que diriez-vous de l’investisseur du Circuit of the Americas d’Austin, John DeJoria? Le co-fondateur des produits capillaires Paul Mitchell vaut également quelques milliards de dollars. Le prince Albert de Monaco est également considéré comme un milliardaire, dont la Principauté accueille la course la plus célèbre du calendrier.
Et puis il y a Bahreïn et Abu Dhabi, dont les grands prix sont effectivement gérés par les familles royales des royaumes. La richesse personnelle de la famille royale de Bahreïn serait supérieure à 4 milliards de dollars – le prince héritier Salman est un partisan très visible de la course annuelle et de la F1 en général. Il est également investisseur dans McLaren via Mumtalakat, le fonds souverain de l’État insulaire du Golfe. On estime que ses actifs valent 17 milliards de dollars.
Zak Brown, PDG de McLaren Racing et Sheikh Mohammed bin Essa Al Khalifa, PDG du Bahrain Economic Development Board et actionnaire de McLaren
Photo par: Andy Hone / Motorsport Images
En attendant, l’émir d’Abu Dhabi, Sheikh Khalifa, contrôle l’autorité d’investissement qui, avec 875 milliards de dollars d’actifs, est le plus gros montant géré par un chef d’État. La fortune de sa famille est également estimée à 150 milliards de dollars.
Le plus récent ajout de la F1 au calendrier, le Grand Prix de Miami, ajoute plus de richesse à la «famille» de la F1. Stephen M Ross, le propriétaire de l’équipe de Miami Dolphins NFL, a une valeur nette personnelle de plus de 7,5 milliards de dollars.
Le promoteur immobilier, dont la société RSE Ventures était en lice pour acheter la Formule 1 avant que Liberty Media ne conclue l’accord, a signé un contrat pour amener la F1 à Miami qui a mis du temps à se concrétiser en raison de l’opposition des résidents locaux et de la pandémie de Covid-19. .
Après avoir changé de centre d’intérêt du centre-ville de Miami à son propre stade du Hard Rock Stadium à Miami Gardens, Ross est prêt à construire un circuit dans ses parkings au coût de 40 millions de dollars. Il accueillera sa première course en 2022.
John Malone, président, Liberty Media, sur la grille
Photo par: Steven Tee / Motorsport Images
Quelle est la richesse des propriétaires de Formule 1?
Liberty Media a acheté Formula 1 Group à la société de capital-investissement CVC pour 4,6 milliards de dollars en 2017. Liberty est contrôlée par John C Malone, un milliardaire américain considéré comme le plus grand propriétaire foncier privé d’Amérique. Sa valeur nette, selon Forbes, est de 7,8 milliards de dollars.
Liberty Media a récemment révélé – dans un dépôt réglementaire auprès de la Securities and Exchange Commission – que la rémunération de son PDG, Greg Maffei, était passée à 47,1 millions de dollars en 2020, contre 44 millions de dollars – principalement en raison d’attributions d’actions et d’options. Son salaire de base était de 871 800 $.
Bernie Ecclestone, l’ancien directeur général du groupe de Formule 1, vaut plus de 3 milliards de dollars. Il est resté président émérite de la F1 jusqu’en 2020.
Lawrence Stroll, propriétaire, Aston Martin F1
Photo par: Glenn Dunbar / Images de sport automobile
Qui sont les «pères de course» les plus riches de la F1?
Le pilote d’Aston Martin, Lance Stroll, conduit efficacement pour son père, Lawrence, dont la valeur nette de Forbes est de 3,2 milliards de dollars. Début 2020, Stroll a dirigé un rachat de 235 millions de dollars de la société automobile Aston Martin et a renommé son équipe de Formule 1 (anciennement Racing Point) pour refléter cela, qu’il avait acheté à l’été 2018 pour plus de 100 millions de dollars.
Stroll Sr est le cerveau derrière l’introduction en bourse de la marque de mode Michael Kors en 2011 et a vendu ses dernières parts dans l’entreprise en 2014. Avant cela, il avait amené les marques de vêtements Pierre Cardin et Ralph Lauren au Canada et, avec l’investisseur de Hong Kong, Silas Chou , a investi dans Tommy Hilfiger et a ensuite développé de la même manière la marque Michael Kors. Stroll est un collectionneur renommé de Ferrari et a acheté une 275 GTB / 4 Spider pour un record de 27,5 millions de dollars en 2013.
Nikita Mazepin avec son père Dmitry Mazepin, président de Uralchem Integrated Chemicals Company avec Dmitry Kozak, vice-premier ministre de la Fédération de Russie sur la grille
Photo par: Mark Sutton / Motorsport Images
Le père du pilote de Haas F1 Nikita Mazepin, Dmitry, est l’actionnaire majoritaire et président du conseil d’administration de Uralchem Integrated Chemicals Company. Il a fait la liste des milliardaires de Forbes en 2014 et 2015, après avoir acheté dans la société Uralkali 5 milliards de dollars – le plus grand producteur de potasse au monde dont le nom apparaît sur les voitures Haas – en 2013. Il a auparavant travaillé avec les sociétés pétrochimiques TNK et Sibur, et a d’abord formé sa propre entreprise en 2004, qui a depuis fusionné avec Uralchem.
Mazepin a également fait une offre pour reprendre l’équipe Force India F1 en 2018, mais a perdu contre Stroll.
Zak Brown, PDG de McLaren Racing avec Michael Latifi, investisseur, McLaren
Photo par: Steven Tee / Motorsport Images
Le père du pilote Williams Nicholas Latifi, Michael, est le propriétaire, président et PDG de Sofina Foods. Via une société d’investissement qu’il contrôle également, il a investi 200 millions de dollars dans McLaren Group en 2018.
Latifi Sr a quitté son Iran natal pour le Canada à l’âge de 15 ans, et il y est devenu un réfugié après le renversement du Shah en 1979. Il a combiné son diplôme en commerce avec sa formation d’ingénieur pour démarrer une entreprise de transformation alimentaire à Toronto en 1995 appelée Vienne. Produits à base de viande, qui est devenu Sofina Foods, qui a un chiffre d’affaires de 2 milliards de dollars.
Passionné de Ferrari, il a acheté (et conduit) un ex-Michael Schumacher F2004 et un ex-Kimi Raikkonen F2007.
Annonce du circuit de Miami
Photo par: Liberty Media
Y aura-t-il plus d’argent «neuf» dans la F1?
Avec de nouvelles règles et des plafonds budgétaires imminents pour les équipes, la Formule 1 a enfin maîtrisé ses coûts d’un point de vue compétitif. Mais cela n’empêchera pas les super-riches d’être impliqués et d’aider à faire grimper les revenus vers le ciel.
L’inclusion d’une deuxième course aux États-Unis – un endroit où les propriétaires de franchises sportives multimilliardaires sont la règle, plutôt qu’une exception – ne fera que renforcer le profil de la F1 alors qu’elle élargit son calendrier sous la garde de Liberty. L’influence de la série Drive to Survive de Netflix et de l’activisme social de Lewis Hamilton, parallèlement à son succès sur la piste, devrait également donner lieu à une croissance supplémentaire grâce à un projecteur plus large.
Nicholas Latifi, Williams FW43B, George Russell, Williams FW43B
Photo par: Charles Coates / Motorsport Images
L’acquisition de 180 millions de dollars de l’équipe Williams F1 par la société d’investissement américaine Dorilton Capital pourrait ne pas être le dernier changement de mains ou l’injection de liquidités. Le sponsoring est un autre bon baromètre de la santé financière de la F1, et nous avons vu Cognizant prendre les droits de titre chez Aston Martin, Oracle devenant un acteur majeur chez Red Bull et TeamViewer devenant le troisième sponsor de Mercedes.
Comme le dit souvent le chef de McLaren, Zak Brown, la F1 est un endroit «pour devenir célèbre rapidement». Et il ne montre aucun signe de ralentissement de si tôt.
