Espargaro est parti de la 13e place sur la grille, mais n’a pas réussi à faire beaucoup de progrès dans le top 10, terminant finalement la course à 11,7 secondes de la victoire en 10e et devançant son coéquipier Honda Marc Marquez.
L’Espagnol dit qu’il «se sentait vraiment mal» lors de la course de 25 tours à Jerez et qu’il n’était pas satisfait des performances de la RC213V.
« [I was] nous nous sentons vraiment mal, nous n’avons pas de traction, nous n’avons pas de virage et notre vitesse n’est pas bonne », a déclaré Espargaro.
«Je ne peux pas rouler en douceur, mon rythme ne vient pas, je roule serré et j’essaie de gagner de plus en plus en freins.
«Mais ensuite, les freins se sont lâchés et je vais large, car dans les autres domaines, nous sommes en désordre. C’est comme ça. »
Lisez aussi:
Pol Espargaro, équipe Repsol Honda
Photo par: Gold and Goose / Images de sport automobile
Espargaro aura le temps de comprendre ses problèmes lundi lors du test d’après-course à Jerez, tout en suggérant qu’il n’était pas trop enthousiaste à propos du programme de HRC, notant: «Je suis un employé de Honda et je vais faire ce qu’ils veux que j’essaye.
«Je vais travailler avec le package sur lequel ils veulent que je travaille, mais il y en a différents [used] pendant la course, différentes Honda.
L’une des différences les plus notables dans les machines Honda au cours du week-end de Jerez était celle de Takaaki Nakagami de LCR, qui a inversé un cadre de 2020 dans le but de trouver une meilleure adhérence arrière.
Bien qu’admettant en termes de maniabilité, il estimait que le châssis 2021 était meilleur, Nakagami était confortablement en tête de Honda à la quatrième place de la course sur le cadre plus ancien.
Espargaro pense que le fait que tous les pilotes Honda utilisent des packages différents pose des problèmes pour améliorer la moto 2021, déclarant: «Je passe le test et j’essaie de faire des choses différentes.
«Voyons ce qu’ils veulent que je teste, si nous pouvons améliorer la situation mondiale.
«Je pense que nous allons trop individuellement et non en groupe. En fin de compte, cela nuit au groupe et ce n’est pas bon. »
Espargaro pense que cette disparité de direction chez Honda ajoute actuellement à ses propres problèmes de compréhension de la moto parce que sa «connaissance est nulle».
«Le problème que j’ai maintenant, je ne sais pas si je suis bon, si je suis mauvais, si c’est la moto ou le package que j’utilise», a-t-il déclaré.
«Ou est-ce mon style de pilotage? Je ne sais pas ce qui se passe et je suis un peu confus car c’est la même confusion en usine en ce moment dans l’emballage, dans le style.
«Et pour moi, je suis nouveau, j’ai cette confusion parce que je n’ai pas essayé beaucoup de choses.
«Ils travaillent si gros, mais je suis si petit en ce moment.
«Ma connaissance est nulle. J’ai le sentiment qu’ils travaillent gros, mais parce que mes connaissances sont nulles, je ne peux pas les aider.
«Ils ne peuvent pas m’aider et je ne peux rien vérifier pour essayer de m’aider moi-même. Parce que nous n’allons pas dans un sens.
