Sans ballast, Ritomo Miyata a établi un nouveau record du tour de 1m26.496s au volant de la Toyota GR Supra chaussée de Yokohama qu’il partage avec Yuji Kunimoto en Q2.
C’était de trois dixièmes de plus que le record existant établi par Kenta Yamashita lors des qualifications pour la finale de la saison de l’année dernière, et assez pour devancer l’ARTA Honda NSX-GT de Nirei Fukuzumi (8 kg) de seulement trois millièmes de seconde à la fin de la session.
Il marque à la fois la première pole de l’équipe Bandoh et de Kunimoto depuis la course en Thaïlande de 2016.
Toyotas, chaussé de Bridgestone, a verrouillé les quatre prochaines places sur la grille, la voiture Cerumo de Yuji Tachikawa (10 kg) prenant la troisième place, à 0,535 seconde du rythme, devant les voitures TOM de Yuhi Sekiguchi (30 kg) et Sena Sakaguchi (24 kg). ) aux quatrième et cinquième places.
La Rookie Racing GR Supra, vainqueur de la course d’Okayama, transportant les 40 kg de ballast maximum, a été la plus rapide en Q1 avec Yamashita au volant, mais en Q2, elle n’était que sixième aux mains de Kazuya Oshima.
Le meilleur des Nissans était la voiture NISMO # 23 sans ballast de Ronnie Quintarelli à la septième place, tandis que la Toyota SARD de Heikki Kovalainen (16 kg) a complété la commande en Q2.
Honda a perdu quatre de ses cinq prétendants à la NSX-GT en Q1, les Honda chaussées de Dunlop des équipes Mugen et Nakajima Racing étant les plus rapides de celles à abandonner lors de la séance d’ouverture et à compléter le top 10, tandis que Nissan a perdu trois de ses quatre GT-Rs.
Les Honda Bridgestone restantes de Real Racing (12 kg) et de l’équipe Kunimitsu se sont qualifiées respectivement 11e et 15e, Naoki Yamamoto étant étonnamment le plus lent de tous dans cette dernière voiture malgré seulement 6 kg de lest.
Subaru en pole GT300 avec la nouvelle BRZ
# 61 SUBARU BRZ R&D SPORT
Photo par: Masahide Kamio
Subaru a signé la première pole position pour sa toute nouvelle BRZ, alors que Hideki Yamauchi a signé le temps le plus rapide de 1m35.343s dans la fusillade à la pole de la classe GT300.
De même, aidée par l’absence de ballast de succès, Yamauchi a devancé l’ARTA Honda NSX GT3 de Ren Sato de 0,142s, la seule voiture aux règles de la FIA GT3 à se qualifier dans le top cinq.
Les Toyota GR Supra GT300 ont verrouillé la deuxième rangée avec la voiture LM Corsa de Hiroki Yoshimoto devançant la machine Saitama Toyopet de Kohta Kawaai en quatrième position, tandis que le « châssis mère » d’Inging Lotus Evora a terminé cinquième avec le troisième pilote Kazuto Kotaka.
La Nissan GT-R Kondo Racing de Kiyoto Fujinami et Joao Paulo de Oliveira, qui a gagné à Okayama et transporte le maximum de 60 kg de lest, a abandonné en Q1 et prendra le départ de la course de mardi en 26e.
Résultats à suivre
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