Suite à de longues discussions sur l’idée d’organiser un trio de courses de sprint samedi cette année, un cadre de règles plus un paquet financier supplémentaire ont été mis en place entre les équipes et les patrons de la F1.
La question doit encore passer par les voies officielles pour être inscrite dans les règles, ce processus étant maintenant en cours.
Un vote sur le format de la course de sprint est en cours de dépôt à la Commission F1 qui se réunit lundi, et il y aura un délai de 48 heures pour les réponses.
Pour que la course de sprint soit approuvée, il faudra une «super majorité» de 28 voix sur 30 au sein de la commission. Chaque équipe dispose d’un vote, tandis que le détenteur des droits commerciaux de la FIA et de la F1 dispose de 10 voix chacun.
Cependant, avec la F1, la FIA et toutes les équipes d’accord sur les plans des courses de sprint, il semble être une formalité pour la question d’obtenir le soutien nécessaire.
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Une annonce officielle confirmant que les essais de qualification au sprint pourraient être imminents et sera presque certainement faite avant le Grand Prix du Portugal de ce week-end.
Le plan de qualification du sprint sera de courir trois courses de 100 km samedi à Silverstone, Monza et Interlagos cette année pour voir quel impact cela aura sur la télévision et le spectacle en piste.
Une séance de qualification régulière aura lieu le vendredi de chacun de ces grands prix, avec l’épreuve de qualification du sprint samedi pour décider de la grille pour l’événement principal de dimanche et offrir un petit nombre de points (3-2-1) pour les trois premiers. les finisseurs.
L’un des plus grands obstacles que la F1 devait surmonter pour le format de la course de sprint était de trier le paquet financier pour les équipes – au milieu des craintes que de plus grands dégâts de crash samedi pourraient pousser les équipes au-delà du plafond budgétaire.
En fin de compte, un accord d’une valeur d’environ 500000 $ pour chaque équipe a été mis en place, avec la possibilité d’augmenter le plafond des coûts d’une équipe individuelle en cas de crash coûteux dans les événements de sprint.
