Dans le cadre d’un partenariat avec la plate-forme cloud Amazon Web Services, la F1 a déployé un certain nombre de statistiques et de graphiques au cours des dernières années, mais leur présence a divisé l’opinion des fans.
Alors que certains ont aimé les détails supplémentaires et la nature prédictive des informations, d’autres se sont moqués de leur précision ou de la façon dont ils éliminent le drame de l’action en direct.
Les derniers ajouts signifient qu’un total de 18 graphiques seront proposés d’ici la fin de 2021.
À partir du Grand Prix d’Émilie-Romagne de ce week-end, il y aura un nouveau graphique «Braking Performance», qui montrera le style de freinage variable de chaque pilote au cours d’un tour.
Les données examineront le retard de freinage de chaque conducteur et la façon dont sa vitesse maximale varie au fur et à mesure qu’il aborde les virages.
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Déploiement plus tard cette saison, cinq autres graphismes sont prévus.
* Exploitation de voitures: À partir du Grand Prix du Canada, le graphique montrera quand les pilotes poussent leurs voitures à leurs limites de performance d’adhérence, de freinage, d’accélération et de virage pendant une course.
* Consommation d’énergie: à partir du Grand Prix de Grande-Bretagne, cela permettra d’explorer quand les conducteurs utilisent leur batterie et combien il leur reste en réserve.
* Analyse de départ: À partir du Grand Prix d’Italie, cela comparera les escapades de chaque pilote, à la fois en termes de réaction et de distance gagnée sur les rivaux.
* Performances de Pitlane. À partir du Grand Prix du Japon, cela portera sur le temps perdu ou gagné dans l’arrêt au stand en dehors des moments où la voiture est à l’arrêt.
* Undercut Threat: À partir du Grand Prix d’Australie, cela analysera les avantages potentiels qu’un pilote pourrait avoir en faisant un arrêt précoce pour saper un rival devant lui.
Les graphiques AWS utilisent des outils d’apprentissage automatique et d’IA pour interpréter et analyser les données produites à partir de 300 capteurs fonctionnant sur chaque voiture F1.
L’ingénieur en chef de la F1, Rob Smedley, a déclaré qu’il pensait que les nouveaux graphismes aideraient les fans à s’immerger davantage dans les détails du sport.
« Avec ce nouvel ensemble de statistiques de course pour 2021, nous allons plus loin que jamais », a-t-il déclaré.
«De nouvelles informations telles que les performances de freinage et la menace de contre-dépouille décrochent des couches supplémentaires de stratégies et de performances de course et utilisent des visualisations avancées pour rendre le sport de la course encore plus compréhensible et excitant.
